[发明专利]无线充电系统、无线充电控制方法及汽车无线充电装置

说明书

本发明公开一种无线充电系统、无线充电控制方法及汽车无线充电装置，该无线充电系统包括：基建采样控制电路及车载检测控制电路；基建采样控制电路和车载检测控制电路通信连接；其中，在系统输出满足车载侧的充电需求量之后，基建采样控制电路调节原边谐振网络的原边线圈电流和/或车载检测控制电路调节可控整流调节电路的工作参数，并记录调节后的系统效率、原边线圈电流以及可控调节电路的工作参数；使基建采样控制电路以调节后的系统效率与上一次记录的系统效率中两者较高效率对应的原边线圈电流进行输出，以及车载检测控制电路控制可控整流调节电路以调节后的系统效率与上一次记录的系统效率中两者较高效率对应的工作参数运行。

技术领域

本发明涉及无线充电技术领域，特别涉及一种无线充电系统及电子设备。

背景技术

随着新能源的发展，越来越多的汽车开始采用电动，或者油电混合，而在给电动汽车充电时，可以利用电磁感应的原理，采样无线充电的方式充电。

在实际应用中，车底盘离地间隙会随载重、胎压等因素而变化，这些因素的变化导致车载和基建之间松耦合变压器的参数发生变化。并且，不同的车辆或者同一车辆不同时刻，所需要的充电电压/电流是不同的，无线充电系统需要按照车辆BMS指令满足车辆不同的充电电压/电流需求，并同时使系统保持在较高效率状态下运行，以节省能源降低使用成本。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种无线充电系统、无线充电控制方法及汽车无线充电装置，旨在提高无线充电系统的充电效率。

为实现上述目的，本发明提出一种无线充电系统，该无线充电系统包括：

位于基建侧的PFC电路、逆变电路、原边谐振网络及基建采样控制电路；

位于车载侧的副边谐振网络、可控整流调节电路及车载检测控制电路；

所述基建采样控制电路和所述车载检测控制电路通信连接；

其中，根据获取的原副边松耦合变压器参数以及车载侧充电需求量，所述基建采样控制电路控制调节所述原边谐振网络的原边线圈电流，以及所述车载检测控制电路调节所述可控整流调节电路的工作参数，以使系统输出响应所述车载侧的充电需求量，并记录当前的系统效率、可控调节电路的工作参数以及原边线圈电流；

在系统满足所述车载侧的充电需求量之后，所述基建采样控制电路控制调节所述原边谐振网络的原边线圈电流和/或所述车载检测控制电路调节所述可控整流调节电路的工作参数，并记录调节后的系统效率、可控调节电路的工作参数以及原边线圈电流；

所述基建采样控制电路或所述车载检测控制电路将调节后的系统效率与上一次记录的系统效率进行比较，以使所述基建采样控制电路控制所述原边谐振网络的原边线圈以调节后的系统效率与上一次记录的系统效率中两者较高效率对应的原边线圈电流进行输出，以及所述车载检测控制电路控制所述可控整流调节电路以调节后的系统效率与上一次记录的系统效率中两者较高效率对应的工作参数运行。

可选地，所述无线充电系统还包括分设于基建侧和车载侧的无线通讯电路，所述基建采样控制电路和所述车载检测控制电路通过所述无线通讯电路通信连接。

可选地，所述车载检测控制电路还用于：

获取所述无线充电系统中原副边谐振网络的谐振参数；

根据检测的原副边谐振网络的谐振参数与所述车载侧充电需求量，查表或计算得出所述可控整流调节电路的控制量的范围；

根据得出所述可控整流调节电路的控制量的范围，将所述可控整流调节电路的工作参数调节至与控制量范围对应范围内的任一值，并以调节后的可控整流调节电路的工作参数作为可控整流调节电路的初始值。

可选地，所述基建采样控制电路还用于：

获取所述无线充电系统中原副边谐振网络的谐振参数；