[发明专利]一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具

说明书

一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，包括LED光源和闭环通道状的光导厚壁件，闭环通道状的光导厚壁件上连有一与LED光源正对的光导管，沿闭环通道状的光导厚壁件内布设有柱状光导齿，与光导管相连处的闭环通道状的光导厚壁件内设有一由两反射面构成的V形全反射件，通过两反射面将LED光源射入光导管并进入闭环通道状的光导厚壁件内的LED光线分成方向相反的两路，且分别沿闭环通道状的光导厚壁件内两侧同时传播。本发明中多次采用了光线的全反射原理,在较小的灯体纵深内,增大了光程.进一步提高了光学系统的均匀性，且由于采用光导厚壁件深度小，较为轻薄，对灯体减重意义重大，另外，用一束入射光点亮了一个闭合环路，节省了线路板。

技术领域

本发明涉及机动车信号灯领域，尤其涉及一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具。

背景技术

LED信号灯应用于车灯以后，逐渐演变出了多种不同的发光形式。随着技术的成熟，目前从高档车到经济型信号灯的光学形式差异不大，无异于各种不同光学形式的排列组合。随着光学技术的不断成熟，主机对于灯具空间的压缩不断增加，以至于实现均匀点灯效果的空间不断被压缩，目前点灯均匀性优质灯具的设计也是困难重重。

目前广泛应用的车灯发光形式主要的设计特点：发光区域均匀。然而，在灯体深度空间不足的前提条件下，如何实现均匀的点灯效果是目前所需要解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术的上述问题，本发明提供了一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，能够克服闭环造型中，光导齿逆光不易被点亮的缺陷，实现在紧凑的灯体空间内点灯均匀。

本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，其具体结构如下所述：

包括LED光源和闭环通道状的光导厚壁件，闭环通道状的光导厚壁件上连有一与LED光源正对的光导管，沿光导厚壁件内布设有柱状光导齿，与光导管相连处的光导厚壁件内设有一由两反射面构成的V形全反射件，通过两反射面将LED光源射入光导管并进入光导厚壁件内的LED光线分成方向相反的两路，且分别沿光导厚壁件内两侧同时传播。

所述光导管外壁上还设有管路固定件。

所述光导管前端的进光面为平面。

使用本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具获得了如下有益效果：

第一：在紧凑的灯体空间内,设计点灯均匀的光学系统；

第二：克服闭环造型中，光导齿逆光不易被点亮的技术壁垒；

第三：在闭环造型中，可使用一块线路板，节省成本。

附图说明

图1为本发明的汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具的结构示意图。

图2为本发明的汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具的局部放大示意图。

图3为本发明的光导管相连处的闭环通道状的光导厚壁件的内部示意图。

图4为本发明的汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具做进一步的描述。

如图1-图3所示，本发明的一种汽车车灯用环状眼镜框式LED灯具，其具体结构如下所述：包括LED光源1和闭环通道状的光导厚壁件2，该光导厚壁件2呈类似眼镜框的闭环通道形状，且光导厚壁件2上连有一与LED光源1正对的光导管3，沿光导厚壁件2内布则设有柱状光导齿4，与光导管3相连处的光导厚壁件2内设有一由两反射面构成的V形全反射件5，通过两反射面将LED光源1射入光导管3并进入光导厚壁件2内的LED光线分成方向相反的两路，且分别沿光导厚壁件2内两侧同时传播。