[发明专利]一种基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法有效
申请号: | 201911343631.2 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN111162991B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 曾生辉;曾杨声;王高飞;尚志锋;何卫明;吴龙新 | 申请(专利权)人: | 广东天创同工大数据应用有限公司 |
主分类号: | H04L51/046 | 分类号: | H04L51/046;H04L51/10;H04L51/52;H04L67/14;H04L67/52;H04L67/1396;H04L12/18;H04W4/029;H04W4/08;H04W4/44 |
代理公司: | 中山市睿申知识产权代理事务所(普通合伙) 44718 | 代理人: | 凌鹏;徐朝荣 |
地址: | 528437 广东省中山市火炬开发区中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无人驾驶 车辆 协助 系统 在线 方法 | ||
本发明提供了一种基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法,属于无人驾驶相关技术领域,用实现无人驾驶车辆的在线互联功能。其包括无人驾驶车辆、操作终端和主系统平台服务器,操作终端设置在无人驾驶车辆内部,操作终端内包括会员登录系统、GPS定位模块、语音播报模块、会话组模块和导航模块,主系统平台服务器包括响应各模块的中央处理器和存储会员信息且与中央处理器响应的云数据库。本基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法通过操作终端和主系统平台服务器的配合使用,使得无人驾驶车辆在行驶过程中,不会影响到乘员操作车辆的其他功能,能够更好,更方便的实现人车互联。
技术领域
本发明属于无人驾驶相关技术领域,涉及一种基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法。
背景技术
无人驾驶车辆归属于一种智能汽车,也被称为轮式移动机器人,主要依靠车内的计算机系统以及智能驾驶仪对车辆中的各个结构进行精准的控制与计算分析,并通过控制指令控制无人驾驶车辆上的不同设备,从而实现车辆的全自动运行,达到车辆无人驾驶的目的。
由于无人驾驶车辆是通通过云端处理器进行控制,并没有实际操作人员,在会员使用过程中,无法像驾驶普通汽车一样体验人车互联,这就导致了无人驾驶车辆的体验较差,人车互联系统不完善,因此,我们提出一种基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法,该装置要解决的技术问题是:如何实现无人驾驶车辆的在线互联功能。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
一种基于无人驾驶车辆智联协助系统的在线互联方法,包括无人驾驶车辆、操作终端和主系统平台服务器,操作终端设置在无人驾驶车辆内部,操作终端内包括会员登录系统、GPS定位模块、语音播报模块、会话组模块和导航模块,主系统平台服务器包括响应各模块的中央处理器和存储会员信息且与中央处理器响应的云数据库。
本发明的工作原理是:会员登录系统作为秘钥,便于会员进入系统,操作终端内的GPS模块能够跟踪无人车辆的位置,方便乘员了解车辆行驶路径,语音播报模块能够播放操作终端中的指令,会话组模块能够将本条线路上的会员进行集中建立会话组,导航模块与GPS模块配合使用,方便会员规划目的地路线。
操作终端包括协助会员和乘客会员的手机终端以及无人驾驶车辆上的触摸控制显示屏。
操作终端处理过程分为协助会员操作终端处理过程和乘客会员操作终端处理过程,协助会员操作终端处理过程如下:
步骤一:协助会员通过账号和密码登录协助会员系统;
步骤二:协助会员系统确认协助会员身份,并通过协助会员的操作终端中的GPS定位模块对协助会员进行定位;
步骤三:协助会员的操作终端将协助会员的位置信息发送到主系统平台服务器。
乘客会员操作终端处理过程如下:
步骤一:乘客会员通过账号和密码等你乘客会员系统;
步骤二:乘客会员系统确认乘客会员身份,通过乘客会员的操作终端上输入起点和终点位置信息;
步骤三:乘客会员的操作终端规划路线,无人驾驶车辆按照规定路线行驶;
步骤四:主系统平台服务器将路线上的交通状况发送到乘客会员的操作终端上,供乘客会员参考。
主系统平台服务器还包括无线发射模块和无线接收模块。
采用上述机构,通过无线发射模块和无线接收模块的配合使用,主系统平台服务器能够独立发射和接收来自操作终端的电信号,方便会员及时反馈和接收信息。
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