[发明专利]用于去除醛类和苯系物的组合物及其用途和改性活性炭

说明书

本发明涉及用于去除醛类和苯系物的组合物及其用途。更具体地，所述组合物包含0.05‑0.3重量％的蓖麻油酸锌、0.5‑2.0重量％的C₈～C₁₈有机酸、0.1‑15.0重量％的烷基胺醇、0.05‑0.5重量％的氨基纳米二氧化硅、0.1‑8.0重量％的脂肪醇聚氧乙烯醚或其衍生物、5.0‑80.0重量％的有机溶剂和10.0‑80.0重量％的水，其中各重量百分比基于该组合物的总重量为100％。由上述特定组分及其特定含量组成的组合物可用于去除车内或室内空气中的醛类和苯系物，尤其是除了去除甲醛之外，该组合物还可以高效地去除包括乙醛、甲苯等多种醛类和挥发性有机物。此外，本发明的组合物能够长期稳定存在，并且因此具有长时间的有效性。此外，利用本发明的组合物，通过分散到活性炭中，还可以提供改性活性炭产品。

技术领域

本发明涉及用于去除醛类和苯系物的组合物及其用途，以及一种改性活性炭。

背景技术

近几年，随着人们对空气质量要求的提高，车内空气质量尤其是新车的车内的VOC和醛类，越来越引起大家的关注。由于车内空间小，车内的挥发性有机污染物，如甲醛、苯、二甲苯等，其异味大、浓度高、通风不畅、不易散发且挥发时间长，因而车内各种有毒有害气体日益聚集，达到一定浓度后将导致驾乘人员头晕、恶心、压抑烦躁、注意力无法集中，既危害人的健康，还容易引发交通安全事故；据美国《循环研究杂志》报道，各种悬浮颗粒物对心脏损伤很大，且颗粒物体积越小，危害越大。直径不及0.6μm的总悬浮颗粒物，大小可能只有头发丝的1％。它会导致动脉血管壁上脂肪物质的沉积，进而增加患心脏病和中风的风险。这些微小的颗粒还会“关闭”高密度脂蛋白对人体的保护作用，从而导致动脉粥样硬化。目前，国标GB/T 27630乘用车内空气质量评价指南最新修改意见稿中对三醛五苯的空气浓度限值做了以下新的规定，见下表1。由此可见，苯系物和醛类，是目前需要严格控制的指标。

表1

目前车内静态去除甲醛的产品分两类，一类是喷涂是的喷剂，一类是活性炭包。喷剂产品中有些含有纳米颗粒的二氧化钛，所以这类产品可以很快跟甲醛反应，但是由于甲醛不断挥发，这类产品很快失效。活性炭包类的产品由于很多使用的是普通椰壳活性炭，仅仅靠吸附吸收甲醛，当吸附达到饱和后，很容易脱附，导致甲醛浓度再次上升。而对于苯系物，目前更多是靠活性炭类物质进行吸附，而非反应。因此，目前本领域仍然需要对醛类和苯系物都有效的反应性的产品。

CN102732078A涉及一种水性助剂组合物，用于水性乳胶漆、水性木器漆、水性织物涂料、水性油墨等。尽管该水性助剂组合物至少包含含有一个α羟基的伯胺因而具有单一的去除甲醛的功能，但是该组合物不具备同时去除诸如乙醛、甲苯等多种其他有毒有害物质的作用或能力。

另外，在本领域用于去除醛类和/或苯系化合物的组合物通常还存在稳定性差(尤其是含有氨基硅化合物的情况下)而使得有效期短等问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的一个或多个问题，本发明的目的是提供能够同时对醛类和苯系物的除去都有效的组合物；此外，本发明的目的还在于解决氨基纳米二氧化硅和蓖麻油酸锌盐不能共同稳定存在的问题。

为此，在一个方面，本发明提供了一种用于去除醛类和苯系物的组合物，所述组合物包含：

0.05-0.3重量％的蓖麻油酸锌；

0.1-15.0重量％的烷基胺醇；

0.5-2.0重量％的C₈～C₁₈有机酸；

0.05-0.5重量％的氨基纳米二氧化硅；

0.1-8.0重量％的脂肪醇聚氧乙烯醚或其衍生物；

5.0-80.0重量％的有机溶剂；和

10.0-80.0重量％的水，