[发明专利]张紧器和发动机总成在审
| 申请号： | 201911344529.4 | 申请日： | 2019-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN111043265A | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 李鹏飞;刘会粉;王庆伟;张阿庆 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16H7/06 | 分类号： | F16H7/06;F16H7/08;F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 张紧器 发动机 总成 | ||
1.用于发动机正时系统的张紧器，所述张紧器包括：
-壳体(1)，所述壳体(1)形成在纵向一侧开口的腔室(11)；
-柱塞(4)，所述柱塞(4)至少部分地容纳在所述腔室(11)中并且能够沿着所述腔室(11)的纵向运动；
-棘齿机构；
其特征在于，
所述柱塞(4)在远离所述开口的纵向端侧处构造有凸缘部(41)，
所述棘齿机构包括：
-在外壁构造有棘齿(52)的套筒(5)，所述套筒(5)能够相对所述柱塞(4)滑动地套接在所述柱塞(4)上，其中，所述套筒(5)能够以其远离所述开口的纵向端部抵靠所述凸缘部(41)；
-与所述棘齿(52)配合的棘齿配对件(6)，所述棘齿配对件(6)设置在所述壳体(1)中。
2.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，在所述柱塞(4)上的套筒配合面(42)的纵向长度大于所述套筒(5)的纵向长度。
3.根据权利要求1或2所述的张紧器，其特征在于，在所述柱塞(4)的与所述凸缘部(41)对置的纵向端侧设置有止挡件(7)。
4.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，所述棘齿配对件构造为卡簧(6)，所述壳体(1)构造有用于容置所述卡簧(6)的外缘且限定所述卡簧(6)的纵向位移的容置槽(12)。
5.根据权利要求4所述的张紧器，其特征在于，所述容置槽(12)的槽口在远离所述开口的纵向端侧构造有倒缘(13)。
6.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，所述棘齿配对件构造为至少一个棘齿爪，所述棘齿爪弹性压合在所述棘齿(52)上，并限制所述套筒(5)的回退。
7.根据权利要求6所述的张紧器，其特征在于，设置至少两个棘齿爪，所述棘齿爪在所述套筒(5)的周向上均匀分布。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的张紧器，其特征在于，所述棘齿(52)构造为在所述套筒(5)外周环绕的环形齿。
9.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，在所述凸缘部(41)的外壁和所述腔室(11)的内壁之间形成泄油间隙。
10.发动机总成，其具有根据前述权利要求中任一项所述的张紧器。
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