[发明专利]一种使固定的前挡风玻璃与内后视镜镜座分离的方法

说明书

本申请提供一种使固定的前挡风玻璃与内后视镜镜座分离的方法，包括以下步骤：1)以保护板材遮蔽所述前挡风玻璃上位于所述内后视镜镜座的周边的油墨涂层；2)将所述内后视镜镜座局部加热到250‑300℃，使固化所述前挡风玻璃和所述内后视镜镜座的胶层软化；3)在所述胶层重新固化的时间内，使所述前挡风玻璃与所述内后视镜镜座分离，并去除所述前挡风玻璃上的胶层和所述内后视镜镜座上的胶层。本发明方法的操作过程简单高效，使用工具易于取材且溶剂的选取均是无毒且易于挥发，不会长时间残留在玻璃上对油墨镀层造成破坏，实现了内后视镜镜座以及前风挡玻璃的无损回收，取下的镜座以及玻璃可再次使用，很大程度上的节约了成本。

技术领域

本申请涉及一种使固定的前挡风玻璃与内后视镜镜座分离的方法。

背景技术

汽车内后视镜作为重要行车安全件之一，是一种用于观察汽车后方及车内情况的工具，它起着“第二只眼睛”的作用，便于驾驶员不用太大地变换驾驶中向前的视线，即可确认后方视野的镜子。通常汽车内后视镜主要是由镜面、镜框、支架连接件以及镜座构成，其中镜座的材质包括钢、铝合金等，其热变形非常小，完全满足在玻璃加工过程中高温高压的条件下不变形的要求。

结构胶粘剂是连接内后视镜镜座和前风挡玻璃的“中间桥梁”。汽车玻璃加工厂一般会采用单组分聚氨酯结构胶粘剂、双组分环氧树脂结构胶粘剂、光敏胶、PVB胶膜以及高分子复合结构胶膜等完成内后视镜镜座和前风挡玻璃的粘接。在专利(中国发明专利，CN102516894A)公布了一种汽车内后视镜专用结构胶片及其制备方法，该方法以环氧树脂及丁腈橡胶为主体制备了内后视镜专用结构胶膜，该产品成膜性好、耐老化、固化后粘接强度大、韧性好。目前国内外市场上80％的后视镜镜座的粘接均采用了以环氧树脂或丙烯酸树脂与合成橡胶为基体的高分子复合结构胶膜，该产品在施工过程中可与玻璃加工工艺同时进行且使用过程中无溢胶现象，高温固化后即可实现内后视镜和前风挡玻璃的牢固粘接。

根据使用要求，主机厂在前风挡玻璃出厂前要求后视镜镜座要粘接完成。但在生产现场粘接镜座时，易出现错位位移或者粘错镜座型号等问题。在镜座的结构胶膜固化后，其极高的粘接强度使得镜座室温下很难从前风挡玻璃上移除，暴力拆除易破坏前风挡玻璃，不拆除直接废弃掉玻璃和镜座又造成资源的浪费和成本的提高。

综上所述，寻找一种在不损坏前风挡玻璃以及内后视镜镜座的前提下，可快速拆除固化后完成粘接镜座的方法则成为了当下的焦点。

发明内容

本发明的目的是固定的前挡风玻璃与内后视镜镜座分离的方法，从而对汽车前挡风玻璃加工过程中的玻璃以及内后视镜镜座进行回收再使用。主要通过以下主要过程对前风挡玻璃上固化后的内后视镜镜座进行拆除：

本申请提供一种使固定的前挡风玻璃与内后视镜镜座分离的方法，其包括以下步骤：

1)以保护板材遮蔽所述前挡风玻璃上位于所述内后视镜镜座的周边的油墨涂层；

2)将所述内后视镜镜座局部加热到250-300℃，使固化所述前挡风玻璃和所述内后视镜镜座的胶层软化；

3)在所述胶层重新固化的时间内，使所述前挡风玻璃与所述内后视镜镜座分离，并去除所述前挡风玻璃上的胶层和所述内后视镜镜座上的胶层。

在一种实施方式中，以热风枪将所述内后视镜镜座局部加热到250-300℃。

在一种实施方式中，所述方法还包括在步骤2)的过程中以红外测温枪实时检测所述内后视镜镜座的温度。

在一种实施方式中，通过使用扭力扳手将所述内后视镜镜座扭下，来使所述前挡风玻璃与所述内后视镜镜座分离。

在一种实施方式中，步骤3)在1分钟内完成。

在一种实施方式中，所述保护板材为瓦楞纸板，通过在所述瓦楞纸板上裁剪与所述内后视镜镜座相似大小的孔洞，将其套在所述内后视镜镜座上来遮蔽所述油墨涂层。