[发明专利]一种防充电桩启动电流冲击的控制方法

说明书

本发明涉及一种防充电桩启动电流冲击的控制方法，充电桩分别对其各充电枪建立需求列表，充电枪与电动车辆建立电连接后，充电桩多次去获取该电动车辆的需求电流值，且按照先后顺序把这些需求电流值写入该充电腔的需求列表内；充电桩判断电动车辆的当前需求电流值大于前一次的需求电流值时，认定该电动车辆的充电需求呈上升趋势，当前需求电流值小于(等于)前一次的需求电流值时，认定电动车辆的充电需求呈下降(平稳状态)趋势，且充电桩判断电动车辆的充电需求趋势连续多次是同一状态时，就调整针对该电动车辆的输出电流值，实现充电桩输出电流与电动车辆的实际需求相匹配，不会出现电流过充情况发生，防止充电桩启动电流对车辆电池的冲击影响。

技术领域

本发明涉及充电桩领域，尤其涉及一种防充电桩启动电流冲击的控制方法。

背景技术

随着人民生活水平提高，私家车的普及率越来越高。依靠电能驱动的电动汽车作为后期之秀，具有环保、安静、提速快和省钱等众多好处。电动汽车产业的飞速发展，不仅降低了不可再生能源的消耗，改变了我们的出行方式。与此同时，带来一个新问题是，传统汽车续航里程500km以上，一次加满油过程约5分钟。但是，电动汽车要达到续航里程400km以上，一次充满电的过程要到达2小时以上，时间成本浪费比较严重。为解决这一问题，现在充电桩的充电功率被设计的越来越大，随之充电电压和充电电流也越来越大，最大充电电流甚至达到250A。因此，具有快速充电的直流充电桩不断被推出。

充电桩在给电动汽车快速充电过程中，其输出的大电流虽然满足了电动汽车的充电需求，但是，也给车辆的电池系统埋下了安全隐患，尤其是充电启动阶段或者电动汽车的充电需求突出的时刻。由于在充电桩的实际输出过程中，充电模块输出电流调整的反应快慢程度不一样，这就很容易造成输出电流过充的情况发生。例如，当车辆电池的需求电流增大时，充电桩的输出变化响应会存在延迟，导致充电桩输出电流存在一种属于器件特性上的冲击，虽然这种冲击是短时的，但是也会带来一些潜在的隐患，比如对车辆电池的损坏，甚至导致充电停止等等。当然，在实际的充电过程中，也会出现充电桩的实际输出电流高于车辆电池管理系统的需求电流情况发生，这容易对电池造成不同程度的损害，降低车辆电池的使用寿命，更为严重地，会因给车辆过充而导致车辆电池出现故障，致使车辆电池起火自然，不仅造成财产损失，甚至还会危及人身安全。

因此，针对充电桩的充电输出，如果对充电桩的启动电流冲击做好预防控制，成为充电桩研究领域需要面临的一个技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种防充电桩启动电流冲击的控制方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，充电桩获取与其连接的各充电枪的编号，并对各充电枪的需求分别建立需求队列；其中，所述充电桩具有N个充电枪，编号为i的充电枪标记为gun_i，1≤i≤N；该充电枪gun_i的需求队列标记为{Need_ij}，Need_ij表示第i个充电枪gun_i的第j个需求， 1≤j≤J，J2，J为该需求队列{Need_ij}内的需求总数量；在所述需求队列内，排序越靠前的需求用于写入车辆的最新需求电流值；

步骤2，在充电桩的任一个充电枪与电动车辆建立充电连接后，充电桩先后多次获取电动车辆的需求电流值，并将获取的该电动车辆的多个需求电流值依次写入到该充电枪所对应的需求队列内；其中，最新获取的需求电流值写入到排序最靠前的需求中；

步骤3，所述充电桩根据该充电枪的需求队列内已写入的电动车辆的前一次需求电流值与当前需求电流值之间的差值，判断电动车辆的充电需求变化趋势：