[发明专利]磁悬浮列车及其悬浮磁极结构

说明书

本发明公开了一种磁悬浮列车及其悬浮磁极结构，悬浮磁极结构包括：定子铁心，所述定子铁心的中间部位上开设有磁体槽；永磁体，设置于所述磁体槽内，并且用于提供悬浮磁场；以及，主励磁线圈，缠绕于所述定子铁心上，并且用于接通电流，以产生悬浮磁场。本发明极大地提升了悬浮磁极的悬浮能力，同时有效地降低了励磁电流，降低了磁极温升，提升了整体可靠性，而且可以有效地清除永磁体吸附的铁磁污染，进而保障了磁悬浮列车的运行安全。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种磁悬浮列车及其悬浮磁极结构。

背景技术

目前，地面交通运输主要以公路和铁路交通为主，随着社会的发展，其快捷性越来越跟不上时代的步伐。在这两大地面运输系统中，只有铁路运输系统能够进一步提高运输的快捷性，而常规铁路轮轨系统由于其自身无法克服的粘着力和机械上的原因，其最高速度受到很大限制。

磁悬浮列车在人类地面交通技术史上第一次实现了车辆与路面之间的无接触、无摩擦、无磨损的运行，克服了传统机车车辆必须通过轮轨机械接触实行列车牵引的许多弊端。

磁悬浮列车的最高运行速度可达500km/h以上，而且它的振动、噪声要比常规轮轨系统小得多，以线性电力驱动是它的优势之一，因此对环境的污染少。从经济性的角度来看，磁悬浮列车每个座位的投资是飞机的1/2，而它的速度比轮轨式交通工具快得多，比较适合中距离的城际运输。

而且，随着磁悬浮列车示范线的成功建设和顺利运营，磁悬浮交通系统的建设成本低、运行噪声小、运行速度快等优势得到全面体现。因此，磁悬浮列车被称为21世纪最理想的交通工具。

悬浮磁极是高速磁悬浮列车中悬浮电磁铁的核心部件，决定了磁悬浮列车的悬浮性能和牵引性能，因此，研制高性能的悬浮磁极是提升磁悬浮列车性能的关键。

目前，悬浮磁极完全采用电励磁。但是，由于磁悬浮列车上供电电池容量有限，产生的励磁磁场也有限，限制了悬浮磁极悬浮力的提升空间，导致无法提供较大的牵引磁场，磁极力能密度较低。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中悬浮磁极产生的励磁磁场也有限，导致无法提供较大的牵引磁场的缺陷，提供一种磁悬浮列车及其悬浮磁极结构。

本发明是通过下述技术方案来解决所述技术问题：

一种用于磁悬浮列车的悬浮磁极结构，其包括：

定子铁芯 ，所述定子铁芯 的中间部位上开设有磁体槽；

永磁体，设置于所述磁体槽内，并且用于提供悬浮磁场；以及，

主励磁线圈，缠绕于所述定子铁芯 上，并且用于接通电流，以产生悬浮磁场。

可选地，所述悬浮磁极结构还包括副励磁线圈；

所述副励磁线圈缠绕于所述永磁体上，并且设置于所述磁体槽内；

所述副励磁线圈用于接通与所述主励磁线圈的接通电流同向的电流，以产生悬浮磁场；

所述副励磁线圈还用于接通与所述主励磁线圈的接通电流反向的电流，以清除所述定子铁芯 的表面上吸附的铁磁污染物。

可选地，所述悬浮磁极结构还包括通风机构；

所述通风机构用于向所述定子铁芯 的表面通风，以清除所述定子铁芯 的表面上吸附的铁磁污染物。

可选地，所述悬浮磁极结构还包括通风控制器；