[发明专利]一种飞机襟翼的连接装置

说明书

本申请提供了一种飞机襟翼的连接装置，所述飞机襟翼的连接装置包括：襟翼摇臂1、连接接头2、悬挂肋接头3、前梁4、后梁5，其中：襟翼摇臂1为三角形桁架式结构，襟翼摇臂1设置有至少三个悬挂点，襟翼摇臂1的上端设置的两个悬挂点与襟翼下翼面连接，襟翼摇臂1的下端设置的悬挂点与机翼后缘的支臂连接；悬挂肋接头3的后下端设置有耳片，悬挂肋接头3相对于航向的前端与前梁4连接，悬挂肋接头3相对于航向的后端与后梁5连接；连接接头2为L型结构，连接接头2的L型下端设置有耳片；悬挂肋接头3的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的一个悬挂点连接，连接接头2的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的另一个悬挂点连接。

技术领域

本发明属于飞机结构设计技术领域，涉及一种飞机襟翼的连接装置。

背景技术

在翼面结构设计中，某飞机襟翼摇臂悬挂接头与加强肋合二为一，通过在加强肋下方机加出两个单耳用于固定摇臂，结构如图1所示。这种单耳作为重要悬挂接头，结构简单、装配工艺性不好，由于零件加工公差的存在，一旦悬挂肋上两耳片孔轴线与摇臂上端两耳片孔轴线距离或位置出现偏差，就存在安装不上的风险导致零件报废。

发明内容

本发明设计了一种襟翼摇臂及其连接装置。该摇臂结构简单，加工工艺性好，且与襟翼翼面的连接考虑了设计补偿，安装方便、装配工艺性好

本申请提供了一种飞机襟翼的连接装置，所述飞机襟翼的连接装置包括：襟翼摇臂1、连接接头2、悬挂肋接头3、前梁4、后梁5，其中：

襟翼摇臂1为三角形桁架式结构，襟翼摇臂1设置有至少三个悬挂点，襟翼摇臂1的上端设置的两个悬挂点与襟翼下翼面连接，襟翼摇臂1的下端设置的悬挂点与机翼后缘的支臂上；悬挂肋接头3的下端设置有耳片，悬挂肋接头3相对于航向的前端与前梁4连接，悬挂肋接头3相对于航向的后端与后梁5连接；连接接头2为L型结构，连接接头2的L型下端设置有耳片；悬挂肋接头3的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的一个悬挂点连接，连接接头2的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的另一个悬挂点连接。

优选的，连接接头2的L型结构的位置根据襟翼摇臂1上端设置的悬挂点位置调整。

优选的，连接接头2的L型结构的位置通过贴合面处加垫或锉修贴合面处材料来调整。

优选的，前梁4包括复合材料梁。

优选的，连接接头2为钛合金接头。

优选的，悬挂肋接头3的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的一个悬挂点通过螺栓连接。

优选的，连接接头2的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的另一个悬挂点通过螺栓连接。

优选的，襟翼摇臂1包括铝合金襟翼摇臂。

与现有技术相比，本发明的襟翼摇臂结构简单，加工工艺性好，且与襟翼翼面的连接考虑了设计补偿，安装方便、装配工艺性好，有利于提高了襟翼成型稳定性和装配效率。

附图说明

图1 已有技术的襟翼摇臂悬挂接头结构示意图;

图2是本发明的襟翼摇臂及其连接装置的示意图；

其中：1-襟翼摇臂、2-连接接头、3-悬挂肋接头、4-前梁、5-后梁。

具体实施方式

本发明属于飞机结构设计技术领域，涉及一种飞机襟翼及其连接装置。本发明的襟翼摇臂结构简单，加工工艺性好，且与襟翼翼面的连接考虑了设计补偿，安装方便、装配工艺性好，有利于提高了襟翼成型稳定性和装配效率。

通过具体的实施例，进一步说明本发明的技术方案。

本发明的襟翼摇臂的连接装置包括襟翼摇臂1、 连接接头2、悬挂肋接头3、前梁4、后梁5。

襟翼摇臂1为三角形桁架式结构，由铝合金厚板机加而成，通过前后两点连接于襟翼下翼面。连接接头2为钛合金材料，用于连接襟翼摇臂1前点，其前侧固定于前梁4腹板，下侧固定于铝合金悬挂肋接头3下表面。悬挂肋接头3套盒安装于复合材料前梁4和后梁5之间，后侧设计有下伸的耳片用于襟翼摇臂1后点的连接。结构装配时，先在型架上定位好悬挂肋接头3和襟翼摇臂1，穿入航向方向后点连接螺栓。然后将前梁4、后梁5套盒于悬挂肋接头3上，安装连接接头2。安装连接接头2时，可以通过贴合面处加垫或锉修贴合面处材料来调整来调整连接接头2的位置以方便航向方向上前连接螺栓的安装。