[发明专利]电器盒底座、电器盒、动力电池包及电动车辆在审

专利信息
申请号: 201911346968.9 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN111029504A 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 刘星文;易志威;张允;黄树人;李媛媛;刘金;陈亚东;曾健 申请(专利权)人: 珠海格力精密模具有限公司;珠海格力电器股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 葛钟
地址: 519000 广东省珠海*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电器 底座 动力电池 电动 车辆
【说明书】:

发明提供了一种电器盒底座、电器盒、动力电池包及电动车辆,涉及动力电池系统中电器盒结构设计技术领域,解决了现有技术中存在的动力电池包内的零部件装配较麻烦的技术问题。该电器盒底座包括底座本体,所述底座本体上设有用于安装BMS模块和连接铝排且将所述BMS模块和连接铝排绝缘分开的安装部,所述底座本体与动力电池包内的电池桶相抵接且所述BMS模块通过信号线穿出所述底座本体与所述电池桶内的电芯模块相连接。本发明用于实现电器盒的集成一体化。

技术领域

本发明涉及动力电池系统中电器盒结构设计技术领域,尤其是涉及一种电器盒底座、电器盒、动力电池包及电动车辆。

背景技术

电池管理系统(BMS)是电动汽车动力电池系统的重要组成,监测电池包的充放电过程,检测收集动力电池包内部的实时状态参数(如温度,电压,电流等),从而管理电池的工作情况,避免出现过放电、过热,对出现的问题能及时报警,最大限度提高电池循环寿命。

动力电池包里的电器盒是为了在动力电池包中合理地安放电池管理系统(BMS)模块,保障与车辆的其他系统协调工作而设计。而现有的动力电池包内的电器盒外需单独设计包裹铝排的连接零件(铝排连接盒),电芯模组的采集线束也需要额外设计信号线盖板将其包裹住。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:

现有的动力电池包内的零部件装配比较麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电器盒底座、电器盒、动力电池包及电动车辆,以解决现有技术中存在的动力电池包内的零部件装配较麻烦的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:

本发明提供的电器盒底座,包括底座本体,所述底座本体上设有用于安装BMS模块和连接铝排且将所述BMS模块和连接铝排绝缘分开的安装部,所述底座本体与动力电池包内的电池桶相抵接且所述BMS模块通过信号线穿出所述底座本体与所述电池桶内的电芯模块相连接。

优选地,所述安装部包括用于安装所述BMS模块的固定件、用于安装所述连接铝排的安装槽以及能将所述BMS模块和连接铝排绝缘分开的绝缘组件,所述BMS模块通过固定件安装于所述底座本体上时能通过设置于所述底座本体内的所述绝缘组件与位于所述底座本体上的所述连接铝排绝缘。

优选地,所述绝缘组件包括绝缘隔板,所述绝缘隔板与所述底座本体相连接且所述绝缘隔板将所述底座本体内的容纳区域划分为BMS模块安装区域和连接铝排安装区域,所述BMS模块安装区域内设置有所述固定件和所述信号线穿出的信号线过孔,所述连接铝排安装区域内设置有所述安装槽。

优选地,所述绝缘组件还包括绝缘门板,所述绝缘门板设置于所述连接铝排安装区域内且与所述底座本体相连接,所述连接铝排安装于所述底座本体与所述绝缘门板之间,所述BMS模块安装于所述底座本体上时能与所述绝缘门板相抵接。

优选地,所述固定件包括固定在所述底座本体上的螺钉柱和与所述螺钉柱相配合的螺钉,所述BMS模块通过所述螺钉插入所述螺钉柱内以与所述底座本体形成连接。

优选地,所述底座本体包括底壁和侧壁,所述侧壁与所述底壁相连接,所述底壁与所述电池桶连接,所述底壁上设置有所述螺钉柱和安装所述连接铝排的所述安装槽。

优选地,所述底座本体上设置有两个高压插接件安装槽,通过所述高压插接件安装槽引出所述动力电池包的正极出线口和负极出线口。

一种电器盒,包括盒盖和电器盒底座,其中,所述电器盒底座为上述的电器盒底座,所述盒盖可拆卸连接在所述电器盒底座上。

优选地,所述盒盖与所述电器盒底座之间设置有密封件。

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