[发明专利]一种低阻力弧形输水槽进气滤清装置惯性级叶片

说明书

本发明的目的在于提供一种低阻力弧形输水槽进气滤清装置惯性级叶片，包括第一‑第三输水单元；第一输水单元包括第一导流段、第一输水槽，第一导流段与第一输水槽通过第一过渡段相连，第一输水槽后方连接第二过渡段；第二输水单元包括第二输水槽、第三过渡段，第二输水槽的两端分别连接第二过渡段和第三过渡段；第三输水单元包括第三输水槽、第四过渡段和第二导流段，第三输水槽的两端分别连接第三过渡段和第四过渡段，第四过渡段连接第二导流段。本发明断面的输水槽外圆弧采用流线型，与两端过渡段相切连接，保证了叶片能够以较低的总压损失获得较高的气液分离效率，具有适用于低阻力要求条件下、结构简单，加工方便，成本低等优点。

技术领域

本发明涉及的是一种惯性级叶片，具体地说是进气滤清装置的惯性级叶片。

背景技术

惯性级叶片安装在燃气轮机的进气滤清装置中，用于去除空气中的固体、液体和盐雾气溶胶等杂质。惯性级叶片可以去除大部分杂质，但是也会不可避免地对气流造成一定的总压损失，导致燃气轮机的输出功率和效率有一定程度的下降。总压损失每增加50Pa，燃气轮机的输出功率就降低0.1％。

传统惯性级叶片工作在进口气流速度为1～7m/s的工况之间。

然而，随着燃气轮机技术的快速发展，燃气轮机的输出功率不断增加，其进口空气量也随之增加。以GE公司的LM2500系列为例，燃机的输出功率和进气量等数据如表1所示。

表1燃气轮机进气量及其它参数和输出功率的关系

从表1中可以看出，LM2500系列的燃机的功率不断增加，其进气量也不断增加。

在船舶空间有限的条件下，如果不增加通流面积，进气量的进一步增加，就意味着进气滤清装置通流速度相应提高。若继续使用传统惯性级，其总压损失将因通流速度过高而超限。那么传统惯性级叶片就不适用了。因此有必要开发适用于低阻力要求条件下的进气滤清装置惯性级叶片。

发明内容

本发明的目的在于提供适用于低阻力条件下的一种低阻力弧形输水槽进气滤清装置惯性级叶片。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种低阻力弧形输水槽进气滤清装置惯性级叶片，其特征是：包括第一-第三输水单元；第一输水单元包括第一导流段、第一输水槽，第一导流段与第一输水槽通过第一过渡段相连，第一输水槽后方连接第二过渡段；第二输水单元包括第二输水槽、第三过渡段，第二输水槽的两端分别连接第二过渡段和第三过渡段；第三输水单元包括第三输水槽、第四过渡段和第二导流段，第三输水槽的两端分别连接第三过渡段和第四过渡段，第四过渡段连接第二导流段。

本发明还可以包括：

1、所述输水槽的截面包括圆弧段和直线段，圆弧段的第一端与直线段的第一端通过圆弧过渡并相连，圆弧段的第二端与直线段的第二端存在缺口，圆弧段的外侧与其相邻的过渡段相切。

2、所述圆弧段的外圈为圆弧，内圈为线段，线段与圆弧的一端通过圆角过渡，线段的另一端与直线段圆角过渡。

3、第一输水槽与第三输水槽同侧，第二输水槽位于第一输水槽和第三输水槽的对侧，且第二输水槽的布置方向与第一输水槽和第三输水槽的方向相反。

4、第一导流段与第一过渡段圆弧连接，二者之间的角度为135°～180°，第二导流段与第四过渡段圆弧连接，二者之间的角度为135°～180°。

5、第一-第三输水单元组成叶片单元，叶片单元之间平行布置，组成叶片结构。

本发明的优势在于：本发明断面的输水槽外圆弧采用流线型，与两端过渡段相切连接，保证了叶片能够以较低的总压损失获得较高的气液分离效率，具有适用于低阻力要求条件下、结构简单，加工方便，成本低等优点。