[发明专利]一种襟缝翼非指令运动保护验证系统及验证方法有效
申请号: | 201911347951.5 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN111017195B | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 陈素娟;董骥 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C13/00 | 分类号: | B64C13/00;B64D45/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 襟缝翼非 指令 运动 保护 验证 系统 方法 | ||
本发明公开了一种襟缝翼非指令运动保护验证系统及验证方法,包括襟缝翼控制手柄、襟缝翼控制器、试验器、缝翼动力驱动装置、襟翼动力驱动装置、缝翼舵面、襟翼舵面、缝翼位置传感器和襟翼位置传感器,通过试验器对襟缝翼控制器输出指令进行调整,襟缝翼驱动装置收到调整后的指令后驱动舵面进行非指令运动,解决了襟缝翼控制器的“襟缝翼非指令运动保护”功能的测试问题,实现了襟缝翼控制器的功能性能全面可靠的验证,并为其他类似产品提供了非指令运动检测方法的参考。
技术领域
本发明属于飞机飞行控制系统检测技术领域,尤其涉及一种襟缝翼非指令运动保护验证系统及验证方法。
背景技术
飞机襟翼和缝翼作为飞机的增升装置,在飞机的起飞和降落阶段都起着重要的作用。襟翼和缝翼的控制系统被称为高升力控制系统,高升力控制系统能否正常工作会严重影响飞机的安全。目前,对飞机高升力系统的核心控制部件——襟缝翼控制器的大部分功能性能检测已经很成熟,而对系统部件的故障设置很难模拟出真实的襟缝翼非指令运动,因此对“襟缝翼非指令保护”功能的验证工作存在难点。因此,有必要提出一种基于铁鸟台架的“襟缝翼非指令运动保护”功能验证方法,来事先对襟缝翼控制器的受控性进行检测验证,以确保高升力系统的正常工作。
发明内容
本发明的目的:提出一种襟缝翼非指令运动保护验证系统及验证方法,通过试验器对襟缝翼控制器输出指令进行调整,襟缝翼驱动装置收到调整后的指令后驱动舵面进行非指令运动,可以解决襟缝翼控制器的“襟缝翼非指令运动保护”功能的测试问题,实现襟缝翼控制器的功能性能全面可靠的验证,并为其他类似产品提供了非指令运动检测方法的参考。
本发明的技术方案:
一种襟缝翼非指令运动保护验证系统,包括襟缝翼控制手柄、襟缝翼控制器、试验器、缝翼动力驱动装置、襟翼动力驱动装置、缝翼舵面、襟翼舵面、缝翼位置传感器和襟翼位置传感器,所述的襟缝翼控制手柄与襟缝翼控制器连接,所述的襟缝翼控制器与试验器连接,所述的试验器分别与缝翼动力驱动装置、襟翼动力驱动装置连接,所述的缝翼动力驱动装置、襟翼动力驱动装置分别与缝翼舵面、襟翼舵面连接,缝翼舵面与缝翼位置传感器连接,襟翼舵面与襟翼位置传感器连接,所述的缝翼位置传感器和襟翼位置传感器均与襟缝翼控制器连接。
所述的试验器为高升力系统信号处理器。
所述的高升力系统信号处理器包括调理解调模块,调理解调模块对襟缝翼控制器发出的指令信号进行解析。
所述的高升力系统信号处理器包括信号重构模块,信号重构模块对调理解调模块解析后的襟缝翼控制信号进行放大、缩小和反向。
所述的高升力系统信号处理器包括系统状态显示模块,系统状态显示模块对高升力系统工作状态进行显示。
所述的缝翼位置传感器和襟翼位置传感器均为角位移传感器。
一种襟缝翼非指令运动保护验证系统,所述的验证方法为通过试验器对襟缝翼控制器输出指令进行调整,缝翼动力驱动装置、襟翼动力驱动装置收到调整后的指令,驱动缝翼舵面、襟翼舵面进行非指令运动,对襟缝翼控制器的“襟缝翼非指令运动保护”功能进行验证,襟缝翼非指令运动包括无指令舵面运动和有指令舵面反向运动两种情况。
一种襟缝翼非指令运动保护验证系统,所述的验证方法具体包括以下步骤:
步骤1:高升力控制系统上电,通过试验器观察高升力控制系统的故障告警信息,若有故障告警信息,进行故障排查后重新上电;若无故障告警信息,说明高升力控制系统工作正常,进行步骤2的操作;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911347951.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。