[发明专利]警示方法及警示系统

说明书

一种警示方法，包括：藉由与电子控制单元联机的移动装置接收一地图，其中电子控制单元可控制交通工具的镜头组，且地图包括道路信息；藉由移动装置接收交通工具的当前位置、当前行进方向、以及当前速度；藉由移动装置判断交通工具将要通过的下一个路口是否为警示路口；当移动装置判断交通工具将要通过的下一个路口为警示路口时，判断交通工具是否已满足一触发条件；以及当移动装置判断交通工具已满足上述触发条件时，经由交通工具的电子控制单元开启镜头组，并在移动装置上显示镜头组所获得的影像。

技术领域

本发明系有关于一种警示方法，特别系有关于用于交通工具穿越路口时的警示方法。

背景技术

在近几十年来，随着工业的发展、科技的进步、以及个人财富的累积，私家车辆不再是富人的专利，而是逐渐普及到普罗大众的生活中。因此，各式车辆的数量大幅上升，使得道路上每辆车所能分配到的空间逐渐缩小，更甚者，早期规划得道路系统已无力负荷大量增长的车辆数量，这使得道路的空间显得更加局促。此外，具备大空间与多功能的运动型休旅车(SUV)及多功能休旅车(MPV)在近年来广受欢迎，这种大型车辆所占用的空间使得道路空间狭小的问题更加严重。

大量的车辆会增加道路上碰撞的风险，而大型的车辆会增加视野上的死角，这些问题在狭窄的巷弄中尤为严重，特别是在狭窄的巷弄型路口/十字路口。大型车辆在巷弄型路口/十字路口中，不论是穿越或是转弯，皆容易因为过长的车头而使驾驶视线不良，并因此无法发现来自左右方巷弄的车辆或行人，而使发生交通事故的风险上升。面对这种问题，虽然有些厂商使用环绕全车身的摄影镜头来为驾驶人提供全方位的影像，但长时间持续性地显示影像会使驾驶人的警戒心降低，进而减少了警示的效果。此外，具备完整环绕镜头的车型价位昂贵，并非所有驾驶人均能负担。除此之外，车载系统在更新、升级、换代、维护方面的进度相当缓慢，使得车载系统的性能及功能性受到严重的限制，难以应付驾驶人的实际需求。综上所述，需要一种相对廉价且简单，并能轻易地提供给绝大多数驾驶人的警示方法，以在行车时提供车辆死角及穿越巷弄的影像警示，以增大众的进行车安全。

发明内容

本发明提供用于交通工具的一种警示方法。上述警示方法包括：藉由与交通工具之电子控制单元联机的移动装置接收一地图，其中电子控制单元可控制交通工具的镜头组，且上述地图包括道路信息；藉由移动装置接收交通工具的当前位置、当前行进方向、以及当前速度；藉由移动装置根据道路信息、当前位置、当前行进方向、以及当前速度，判断交通工具将要通过的下一个路口是否为警示路口；当移动装置判断交通工具将要通过的下一个路口为警示路口时，根据道路信息、当前位置、当前行进方向、以及当前速度，判断交通工具是否已满足一触发条件；以及当移动装置判断交通工具已满足上述触发条件时，经由交通工具的电子控制单元开启镜头组，并在移动装置上显示镜头组所获得的影像。

本发明实施例提供用于交通工具的一种警示系统。上述警示系统包括：一移动装置，以无线的方式耦接至交通工具的镜头组及电子控制单元，其中镜头组被配置以获取交通工具前方的大角度影像，而电子控制单元被配置以控制镜头组，上述移动装置包括显示器及处理装置。上述处理装置执行下列操作：自导航程序接收包括道路信息的地图；自导航程序接收交通工具的当前位置、当前行进方向、以及当前速度；根据道路信息、当前位置、当前行进方向、以及当前速度，判断交通工具将要通过的下一个路口是否为警示路口；当判断交通工具将要通过的下一个路口为警示路口时，根据道路信息、当前位置、当前行进方向、以及当前速度，判断交通工具是否已满足一触发条件；以及当判断交通工具已满足触发条件时，控制电子控制单元以开启镜头组，并在移动装置的显示器上显示镜头组所获得的影像。

附图说明

图1系根据本发明实施例所示之警示系统的示意图。

图2系根据本发明实施例所示，处理装置自导航程序所接收的地图的示意图。

图3系根据本发明实施例所示，用于交通工具之警示方法的流程图。

其中：

100：警示系统；