[发明专利]一种回转减速机试验台

说明书

本发明涉及一种回转减速机试验台，目的是为了解决现有技术中存在的减速机水平放置导致无法精确考核减速机输出齿轮的问题。本发明包括支架组件、主试单元、陪试单元、及传动组件；支架组件包括第一水平板和两个支撑板；两个支撑板位于第一水平板的两侧，其上端均与且第一水平板垂直连接，下端固定于外部铁地板上；主试单元与陪试单元结构相同且中心轴相互平行；主试单元包括电机、扭矩组件、传动轴；电机安装于第一水平板上方，其输出轴穿过第一水平板后，通过扭矩组件与传动轴上端连接；传动轴下端与主试减速机的输入端连接；陪试单元的传动轴下端与陪试减速机的输入端连接；主试减速机的输出端和陪试减速机的输出端通过传动组件传动连接。

技术领域

本发明涉及减速机测试，具体涉及一种回转减速机试验台。

背景技术

回转减速机是挖掘机上的核心部件，是挖掘机性能的直接判断指标。在回转减速机的制造过程中，对回转减速机进行疲劳耐久和其它的性能试验是必不可少的。但现阶段，对回转减速机进行疲劳耐久测试，主要分路试和型式试验两种，路试即直接装机进行整车试验，将回转减速机与液压马达组成减速机总成装在挖掘机上，进行往复回转运动的测试，此方法投入大、周期长、效率低；型式试验即台架试验，用驱动电机作为输入进行水平放置测试，即如图1所示，“驱动电机01+主试减速机02+加载电机03”的布置方式或如图2所示，“驱动电机01+主试减速机02+陪试减速机04+加载电机03”布置方式，没有单独的竖直放置的回转减速机疲劳及性能测试台架。此方法能够考察减速机内部分齿轮轴承情况，但其与实际应用中的减速机放置方向相差较大，导致其无法精确考核减速机输出齿轮，并且水平放置经常会发生漏油情况，导致污染外部铁地板，不能有效地进行模拟实车的试验。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的减速机水平放置导致无法精确考核减速机输出齿轮，不能有效进行模拟实车试验，以及经常会发生漏油情况，导致污染外部铁地板的问题，而提供了一种回转减速机试验台。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

本发明的一种回转减速机试验台，其特殊之处在于：包括支架组件、主试单元、陪试单元、及传动组件；

所述支架组件包括第一水平板和两个支撑板；两个支撑板位于第一水平板的两侧，其上端均与且第一水平板垂直连接，下端固定于外部铁地板上；

所述主试单元与陪试单元结构相同且中心轴相互平行；

所述主试单元包括电机、扭矩组件、传动轴；

所述电机安装于第一水平板上方，其输出轴穿过第一水平板后，通过扭矩组件与传动轴上端连接；

所述传动轴下端与主试减速机的输入端连接；

所述陪试单元的传动轴下端与陪试减速机的输入端连接；

所述主试减速机的输出端和陪试减速机的输出端通过传动组件传动连接。

进一步地，所述传动组件包括回转大齿圈、大齿圈基座以及齿圈集油盒；

所述回转大齿圈包括同轴套装的外圈和内齿圈；

所述外圈固定安装于大齿圈基座上；

所述大齿圈基座安装于外部铁地板上；

所述内齿圈外壁与外圈内壁之间设有若干滚珠；

所述齿圈集油盒安装于内齿圈上；

所述主试减速机的输出端及陪试减速机的输出端均与内齿圈啮合。

进一步地，还包括支撑座和两个减速机安装板；

所述支撑座位于内齿圈中心，且固定于外部铁地板上；

所述支撑座包括第二水平板和竖直板；