[发明专利]车身顶棚结构的开发方法以及车身顶棚结构

权利要求书

1.车身顶棚结构的开发方法，其特征在于，包括如下步骤：

搭载整车模型，并进行翻滚仿真；

根据翻滚仿真，提取顶棚结构的最大翻滚载荷；

将所述最大翻滚载荷施加至整车模型的顶棚结构，并同时设置对应整车模型的整车模态、整车刚度、整车强度；

识别顶棚结构的结构承载路径；

根据结构承载路径，设计顶棚结构的承载结构。

2.如权利要求1所述的车身顶棚结构的开发方法，其特征在于，对所述整车模态、整车刚度、整车强度，通过加权系数设置权重。

3.如权利要求1或2所述的车身顶棚结构的开发方法，其特征在于，所述顶棚结构包括位于顶部的顶盖外板和连接于所述顶盖外板侧面的侧围板，对所述侧围板进行开孔优化，避让所述承载结构。

4.车身顶棚结构，通过权利要求1-3任一项所述的车身顶棚结构的开发方法形成，其特征在于，所述承载结构包括多根沿所述顶棚结构的长度方向分布的横梁，位于前端的所述横梁为X型或H型横梁。

5.如权利要求4所述的车身顶棚结构，其特征在于，所述顶棚结构包括位于顶部的顶盖外板和连接于所述顶盖外板侧面的侧围板，所述顶盖外板的内侧设有多条减震膨胀胶条，所述减震膨胀胶条横向延伸；所述横梁设有胶槽，所述减震膨胀胶条设于所述胶槽内。

6.如权利要求5所述的车身顶棚结构，其特征在于，所述侧围板的内侧设有加强板。

7.如权利要求5所述的车身顶棚结构，其特征在于，所述顶盖外板和所述侧围板通过转接支架连接，所述转接支架和所述顶盖外板、所述侧围板同时通过点焊和螺栓连接。

8.如权利要求4-7任一项所述的车身顶棚结构，其特征在于，所述顶棚结构包括主体段和相接于所述主体段前端的坡度段；所述X型横梁位于所述坡度段，且在相接的位置设有一根所述横梁，且所述横梁呈开口朝向后方的V型。

9.如权利要求4-7任一项所述的车身顶棚结构，其特征在于，所述顶棚结构包括主体段和相接于所述主体段前端的坡度段；所述H型横梁的两根横梁本体分别位于坡度段和相接的位置。

10.车身顶棚结构，其特征在于，其承载结构包括多根沿所述顶棚结构的长度方向分布的横梁，位于前端的所述横梁为X型或H型横梁。