[发明专利]一种汽车后视镜外壳注塑工艺优化方法在审
申请号: | 201911350417.X | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN111079338A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 刘强;梅端;俞国燕 | 申请(专利权)人: | 广东海洋大学 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F30/27;G06F30/15;G06N3/08;G06F111/06;G06F119/18 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 李慧 |
地址: | 524000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后视镜 外壳 注塑 工艺 优化 方法 | ||
1.一种汽车后视镜外壳注塑工艺优化方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)数值模拟方法:利用数字建模技术将后视镜外壳进行数字建模与注塑成型数值仿真,使用Moldflow用于注塑过程的仿真,采用双层面分析将外壳模型转换为三角形单元,后视镜外壳模型网格划分、修补后包括57556个曲面三角形,平均纵横比为1.74,自由边、交叉边及配向不正确的单元均为0,无相交单元和重叠单元,匹配百分比为93%,且网格分析显示不存在其他缺陷,适合双层面分析;
(2)网格划分后,将模型导入双腔设计阶段,设计包括浇口位置分析、浇注系统和冷却系统建立;通过分析浇口匹配性,优化浇口位置,并综合考虑后视镜外壳外观质量要求较高,为避免浇口痕迹缺陷,最终浇口位置确定在后视镜外壳凹槽内;采用双型腔模具,浇注系统由主流道、分流道组成,冷却系统由Moldflow自动设置;
(3)材料的属性通过Moldflow 2018中文版软件查询得到,参数为仿真实验工艺参数设置提供参考;选择模具温度、熔体温度、保压时间、保压压力、注射速度为影响翘曲的潜在因素,通过选择“填充+保压+翘曲”分析不同工艺条件下后视镜外壳的翘曲变形;每个参数选取3个水平,参数与水平采用田口L27(35)设计法,用Minitab软件制作田口正交表,并进行仿真试验;
(4)对试验结果进行方差分析:首先对试验结果的偏差平方和进行分解,分析是否由于参数的水平不同所引起的试验结果波动值;再采用均方和MS进行对比,判断各参数是否对指标有显著影响;
(5)结合遗传算法设置BP神经网络进行函数极值寻优:首先以工艺参数水平值为输入,以翘曲为输出训练BP神经网络,利用训练后的高拟合优度的BP神经网络对翘曲进行预测;将BPNN训练后的预测结果作为遗传算法的个体适应度值,通过选择、交叉和变异操作寻找翘曲的全局最优值以及对应的生产条件,最后得到最大翘曲变形量;
(6)得到最优工艺参数组合:
模具加热温度50℃-80℃;
ABS材料熔化温度220℃-260℃;
ABS材料放入注塑机注射时间1.2s-5s;
保压时间15-25s,保压压力60-90Mpa。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳注塑工艺优化方法,其特征在于:模具温度为73.9386℃。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳注塑工艺优化方法,其特征在于:ABS 材料熔化温度为249.6096℃。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳注塑工艺优化方法,其特征在于:ABS材料放入注塑机注射时间为1.8089s。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜外壳注塑工艺优化方法,其特征在于:保压时间为19.8883s,保压压力为79.1498Mpa。
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