[发明专利]一种齿轮点蚀检测方法

说明书

本发明涉及一种齿轮点蚀检测方法，目的是解决现有技术中存在的成本高、适用范围有限、精度低的问题。本发明所采用的技术方案是步骤1、清洁被测齿轮的齿面；步骤2、准备拓印纸，将拓印纸粘贴于齿轮表面点蚀区；步骤3、用硬物涂抹拓印纸表面，使得非点蚀区域变色；步骤4、取下拓印纸，通过显微镜筛选该拓印纸上的点蚀形貌；步骤5、计算点蚀形貌的面积。本发明的点蚀检测方法仅需要拓印纸、显微镜和计算机，与现有技术相比，有效降低了检测成本。

技术领域

本发明涉及齿轮点蚀检测，具体涉及一种齿轮点蚀检测方法。

背景技术

齿轮疲劳点蚀与剥落是齿轮啮合最主要的失效形式，GB/T 14229-93《齿轮接触疲劳强度试验方法》规定齿面接触疲劳失效的判据是以齿面的点蚀损伤程度(点蚀面积率≥4％)为标准。

目前齿轮点蚀检测方法主要有四种，分别为直接观测法、显微镜直接观测法、合成被模复制法以及直接摄影法，然而这几种方法各自存在不同的问题。

第一，直接观测法：是指用游标卡尺直接测量点蚀外形尺寸，估算点蚀面积。这种方法虽然简单，但测量结果极不准确。

第二，显微镜直接观测法：即用专用显微镜直接观察齿面，通过镜头上的网格测量点蚀的面积，一般每个方格子的面积约O.1mm。这种方法需要将齿轮从试验机拆下，中断试验至少三天，比较费时。

第三，合成被模复制法：用速干成型材料压制点蚀阴模后，用电子显微镜进行观测和摄影。但是速干成型材料价格昂贵，且在制模过程中易对点蚀产生二次损伤。

第四，直接摄影法：利用特制的摄影机和照明设备对齿面点蚀进行直接摄影，根据焦距求出点蚀面积。这种方法需要中断试验并将齿轮拆卸，还需要使镜头的光轴与所拍摄的齿面垂直，对设备和操作技术要求较高。

以上四种方法虽然可用于齿轮点蚀检测，但由于设备的限制，操作技术的繁简难易，以及观测精度的要求不同，其适用范围均有限，且精度不高。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的成本高、适用范围有限、精度低的问题，而提供了一种齿轮点蚀检测方法。

本发明所采用的技术方案是，一种齿轮点蚀检测方法，其特殊之处在于：按照以下步骤实施：

步骤1、清洁被测齿轮的齿面；

步骤2、准备拓印纸，将拓印纸粘贴于齿轮表面点蚀区；

步骤3、用硬物涂抹拓印纸表面，使得非点蚀区域变色；

步骤4、取下拓印纸，通过显微镜筛选该拓印纸上的点蚀形貌；

步骤5、计算点蚀形貌的面积。

进一步地，所述步骤2具体为：准备拓印纸，在被测齿轮的齿面温度为20-60℃时，将拓印纸粘贴于齿轮表面点蚀区。

进一步地，所述步骤2具体为：

2.1)准备拓印纸，在拓印纸上记录被测齿轮和对应轮齿的编号、循环次数，加载条件；

2.2)在被测齿轮的齿面温度为20-60℃时，将拓印纸粘贴于齿轮表面点蚀区。

进一步地，步骤2中所述的拓印纸为自粘性拓印纸。

进一步地，步骤3中所述硬物的硬度小于齿轮硬度。

进一步地，步骤4中是根据拓印纸上的光暗度差异进行筛选。

进一步地，步骤5中是通过计算机计算点蚀形貌的面积。

本发明的有益效果是：

1.检测成本低：本发明的点蚀检测方法仅需要拓印纸、显微镜和计算机，与现有技术相比，有效降低了检测成本。