[发明专利]电动尾门的控制方法和系统在审
申请号: | 201911350789.2 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN113027278A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 蔡汉嘉 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | E05F15/60 | 分类号: | E05F15/60;E05F15/70;E05F15/77;B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 付文虹 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 控制 方法 系统 | ||
1.一种电动尾门的控制方法,其特征在于,包括:
用户账号在车机中控单元登录后,所述车机中控单元判断所述用户账号是否已经在移动终端登录过;
若所述用户账号已经在所述移动终端登录过,则所述车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与所述用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为所述用户账号分配的第二电动尾门参数组;
若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组不一致,则所述车机中控单元将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关;
所述网关将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入所述电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储;
所述远程信息处理箱将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至所述车辆远程服务平台中进行存储,以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组中不一致的参数和所述第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,还包括:
若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组一致,则所述车机中控单元不发布参数至所述网关。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述用户账号在所述车机中控单元登录前,还包括:
所述用户账号在所述移动终端登录后,所述远程信息处理箱获取并存储所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第一电动尾门参数组;
所述远程信息处理箱将所述第一电动尾门参数组发送至所述网关;
所述网关将所述第一电动尾门参数组写入所述电动尾门控制器中进行存储。
4.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,还包括:
若所述用户账号未在所述移动终端登录过,则所述车机中控单元获取所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第二电动尾门参数组;
所述车机中控单元将所述第二电动尾门参数组发布至所述网关;
所述网关将所述第二电动尾门参数组分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行存储;
所述远程信息处理箱将所述第二电动尾门参数组发送至所述车辆远程服务平台中进行存储,以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。
5.根据权利要求1-4任一项所述的控制方法,其特征在于,还包括:
所述车机中控单元获取更新参数;
所述车机中控单元将所述更新参数发布至所述网关;
所述网关将所述更新参数分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行更新和存储;
所述远程信息处理箱将所述更新参数发送至所述车辆远程服务平台中进行更新存储,以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。
6.一种电动尾门的控制系统,其特征在于,包括:
车机中控单元,用于在用户账号在所述车机中控单元登录后,判断所述用户账号是否已经在移动终端登录过;若所述用户账号已经在所述移动终端登录过,则获取电动尾门控制器存储的与所述用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为所述用户账号分配的第二电动尾门参数组;若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组不一致,则将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关;
所述车辆远程服务平台;
所述电动尾门控制器;
所述网关,用于将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入所述电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储;
所述远程信息处理箱,用于将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至所述车辆远程服务平台中进行存储,以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组中不一致的参数和所述第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。
7.根据权利要求6所述的控制系统,其特征在于,所述车机中控单元还用于:
若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组一致,则不发布参数至所述网关。
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