[发明专利]一种C-V2X通信方法及装置有效
申请号: | 201911350945.5 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN111132257B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 王晓林 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
主分类号: | H04W40/24 | 分类号: | H04W40/24;H04W40/32;H04W40/14;H04W40/02;H04L67/12;H04W4/40 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 v2x 通信 方法 装置 | ||
本申请提供一种蜂窝车联网通信技术C‑V2X通信方法及装置,涉及通信技术领域,用于在车载通信中,提供高效的数据传输的C‑V2X服务。该方法包括:第一车辆终端确定车辆集群中的一级簇头,一级簇头为车辆集群中第一参数的取值最大的车辆终端,第一参数用于表征车辆终端与相邻的车辆终端之间的通信情况,一级簇头用于转发车辆集群中一个车辆终端发送给车辆集群中另一个车辆终端的报文;第一车辆终端确定车辆集群中的二级簇头,二级簇头为车辆集群中第二参数的取值最大的车辆终端,第二参数用于表征车辆终端与接入网设备之间的通信情况,二级簇头用于转发所述车辆集群中车辆终端与接入网设备之间传输的报文。本申请应用于车联网中。
技术领域
本申请涉及通信领域,尤其涉及一种C-V2X通信方法及装置。
背景技术
蜂窝车联网通信技术(cellular vehicle to everything,C-V2X),是一种新兴的以蜂窝通信技术为基础的车联网通信技术(vehicle to everything,V2X)。V2X,意为vehicle to everything,即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。而C-V2X是目前主要的V2X技术路线之一,相比较于传统的V2X,C-V2X具备覆盖范围宽、支持高密度车载网络、信号畅通、以及能提供稳定的广播服务等优点,能够应对在高移动性和密集环境中对车载通信服务的开放挑战。
现阶段C-V2X技术基于5G网络来实现,仍旧面临许多问题,例如网络断开、广播风暴以及MAC协议争用问题等。正是因为这些问题的存在,导致C-V2X服务在实际车载通信应用中还不能实现高效的数据传输。
因此,针对如何在车载通信中,提供能够实现高效的数据传输的C-V2X服务,业界迫切需要一种新的解决方案。
发明内容
本申请提出一种C-V2X通信方法及装置,用于解决现阶段如何在车载通信中,提供能够实现高效的数据传输的C-V2X服务的技术问题。
第一方面,本申请提供了一种C-V2X通信方法,应用于第一车辆终端,第一车辆终端为车辆集群中的任意一个车辆终端,车辆集群包括多个车辆终端。该方法包括:第一车辆终端确定车辆集群中的一级簇头,一级簇头为车辆集群中第一参数的取值最大的车辆终端,第一参数用于表征车辆终端与相邻的车辆终端之间的通信情况,一级簇头用于转发车辆集群中一个车辆终端发送给车辆集群中另一个车辆终端的报文。第一车辆终端确定车辆集群中的二级簇头,二级簇头为车辆集群中第二参数的取值最大的车辆终端,第二参数用于表征车辆终端与接入网设备之间的通信情况,二级簇头用于转发车辆集群中车辆终端与接入网设备之间传输的报文。
基于上述技术方案,在车辆集群中,第一车辆终端能够确定一级簇头和二级簇头,该一级簇头是车辆集群中与其他车辆终端通信情况最优的车辆终端,该二级簇头是车辆集群中与接入网设备通信情况最优的车辆终端。因此,当车辆集群的一个车辆终端请求与外界进行数据传输时,先将数据传输请求发送至一级簇头,一级簇头将该数据传输请求发送至二级簇头,二级簇头再将该数据传输请求发送至接入网设备与外界进行交互,最终实现数据传输。这样一来,每当车辆集群中的车辆终端想要与外界进行数据传输时,都能够通过最优的通信途径实现高效的数据传输服务。
一种可能的设计中,第一车辆终端确定车辆集群中的一级簇头,该方法还包括:第一车辆终端确定第一车辆终端对应的第一参数。第一车辆终端接收车辆集群中第二车辆终端发送的第一广播消息,第一广播消息包括第二车辆终端对应的领导值,第二车辆终端为车辆集群中除第一车辆终端之外的其他车辆终端。第一车辆终端根据车辆集群中各个车辆终端对应的第一参数,确定车辆集群中的一级簇头。
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