[发明专利]一种商用车驾驶室顶盖装置

说明书

本发明公开了一种商用车驾驶室顶盖装置，包括顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、天窗、隔热垫、排气孔、密封胶圈以及加强筋，顶板上方呈弧形结构，前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板分别设于顶板四周，顶板靠近后侧板一侧设有透气孔，排气孔贯穿后侧板，顶盖中部设有天窗，天窗外侧包裹有密封胶圈，顶盖内侧表面设有隔热垫，隔热垫下方设有加强筋。本发明通过在商用车驾驶室顶盖中将前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板与顶板连接，替代现有技术那样在筋处焊接，从设计源头避免了驾驶室漏雨的风险，提高了驾驶室性能。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种商用车驾驶室顶盖装置。

背景技术

汽车驾驶室顶盖是汽车驾驶室的一个重要组成部分，其盖装在汽车驾驶室上端，处于对成本的考虑，现在对汽车驾驶室采用的是整体电泳加工，对顶盖生产后进行电泳加工时，从车窗口对顶盖内壁进行电泳，从而提高其表面质量，此时由于汽车驾驶室内电泳过程中由于其透气性差，就不容易对顶盖上凸起的部分进行电泳加工，故而造成电泳后其表面容易生锈，大大降低顶盖的使用寿命。传统的卡车驾驶室顶盖是由一块钢板或两块钢板连接组成，两块钢板通常在筋处焊接。这类顶盖通常存在以下不足 ：由一块钢板组成的顶盖所需毛坯尺寸很大，采购困难，且成本较高，同时，加工该毛坯所需冲床的吨位很大，再次增加了生产成本。此外，当顶盖与后围焊接时，由于顶盖尺寸很大，焊钳不易接近焊接边，增加了焊接工艺困难；由两块钢板组成的顶盖通常在筋处焊接，易导致焊接搭接边无法充分接触，当经过踩踏或负载后，会出现漏雨的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种商用车驾驶室顶盖装置，生产成本较低、焊接难度较小、不易漏雨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种商用车驾驶室顶盖装置，包括顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、天窗、隔热垫、排气孔、密封胶圈以及加强筋，所述顶板上方呈弧形结构，所述前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板分别设于所述顶板四周，所述顶板靠近后侧板一侧设有透气孔，所述排气孔贯穿所述后侧板，所述顶盖中部设有天窗，所述天窗外侧包裹有密封胶圈，所述顶盖内侧表面设有隔热垫，所述隔热垫下方设有加强筋。

优选的，前侧板、后侧板、左侧板以及后侧板两端分别通过螺栓与所述顶板连接。

优选的，前侧板、后侧板、左侧板、右侧板与所述顶板连接处内侧覆有密封橡胶垫。

优选的，天窗长度小于所述顶板长度，所述天窗宽度小于所述顶板宽度。

优选的，排气孔设有四组，所述排气孔均匀分布在所述后侧板的边缘处。

优选的，加强筋设有多组，所述加强筋垂直设于所述顶盖内部下方。

优选的，加强筋的数量为5组。

优选的，隔热垫中部设有通孔。

优选的，通孔长度大于所述天窗长度，所述通孔宽度大于所述天窗宽度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过在商用车驾驶室顶盖中将前侧板、后侧板、左侧板以及右侧板与顶板连接，替代现有技术那样在筋处焊接，从设计源头避免了驾驶室漏雨的风险，提高了驾驶室性能。

（2）本发明通过在顶板中部设置天窗，可以增加驾驶员开车的视野。

（3）本发明通过在天窗外包裹密封胶圈，增加了密封性，避免漏水漏雨。

（4）本发明通过在顶板后侧设置排气孔，增加车内的排气功能。

（5）本发明通过在顶板内侧设置隔热垫，可以在天气炎热或者工作环境较高时，隔绝一部分热量，避免车内温度过高。

（6）本发明通过在顶板后侧设置加强筋，使得顶盖结构更有稳定性。