[发明专利]一种安全性能高的自调节减速带

说明书

本发明属于市政道路设施领域，尤其是涉及一种安全性能高的自调节减速带，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的侧壁上滑动连接有减速块，所述减速块通过弹性气囊与滑槽的底面固定连接，所述减速块的下表面固定连接有多根升降杆，所述滑槽的底面转动连接有多个套筒，所述套筒套设在升降杆外并与升降杆螺纹连接，所述套筒的侧壁上固定连接有两个转动管，所述转动管内滑动连接有永磁块，所述永磁块通过复位弹簧与套筒固定连接，所述减速块的下表面固定连接有磁铁环。本发明可使车速较慢的车辆安全舒适的通过，而会给车速较快车辆以较明显的颠簸感，从而迫使司机减缓车速，为道路安全行车提供了保障，具有良好的警示效果。

技术领域

本发明属于市政道路设施领域，尤其是涉及一种安全性能高的自调节减速带。

背景技术

减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

车辆经过减速带时，司机为了避免车辆振动较大，往往主动减速，从而达到减速的效果，然而，在实际情况中，车辆经过减速带时，即使速度减慢，减速带依然会带来较为明显的颠簸感，且随着多数车辆减震性能的提升，司机往往无视减速带的存在而快速通过，由此导致传统的减速带并无法使司机降低车速，反而带来了麻烦和更大的风险，成为引发道路安全事故的一大诱因。

为此，我们提出一种安全性能高的自调节减速带来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述减速带在实际使用时难以起到降低车速的问题，提供一种可起到良好减速效果的安全性能高的自调节减速带。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种安全性能高的自调节减速带，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的侧壁上滑动连接有减速块，所述减速块通过弹性气囊与滑槽的底面固定连接，所述减速块的下表面固定连接有多根升降杆，所述滑槽的底面转动连接有多个套筒，所述套筒套设在升降杆外并与升降杆螺纹连接，所述套筒的侧壁上固定连接有两个转动管，所述转动管内滑动连接有永磁块，所述永磁块通过复位弹簧与套筒固定连接，所述减速块的下表面固定连接有磁铁环，所述磁铁环套设在升降杆外并与永磁块同极相斥，所述底座的两端均设有储水腔，所述储水腔通过单向连通管与弹性气囊连通，所述储水腔的上端开设有与外界连通的出水孔，所述出水孔的侧壁上固定连接有振片。

本发明的有益效果在于：

当车辆以较慢速度经过减速带时，车轮缓慢的压上减速块，减速块带动升降杆向下移动，继而带动与之螺纹连接的套筒转动，则带动两个转动管以较慢速度转动，此时，永磁块转动的离心力较小，复位弹簧被拉伸的距离较小，永磁块与磁铁环的位置不相对，错开的磁铁之间斥力较小，则减速块可向下移动至较低位置，方便车辆安全舒适的通过减速带，减速带给车辆的颠簸感较小。

当车辆以较快速度经过减速带时，车轮快速的完全压上减速块，则减速块快速带动升降杆向下移动一段距离，继而带动与之螺纹连接的套筒快速转动，此时，永磁块的转速较快，受到的离心力较大，则将复位弹簧拉伸较长程度，则此时，永磁块与磁铁环的位置正相对，在斥力作用下，给减速块一个向上的反作用力，阻止减速块继续向下移动，则减速块无法下降至较低位置，给快速通行的车辆以较明显的颠簸感，从而迫使司机减缓车速，为道路安全行车提供了保障。

车辆通过减速带时带起的风将路面上的灰尘吹起，减速块向下移动挤压弹性气囊，则弹性气囊内的空气通过单向连通管进入储水腔内，将储水腔内的水通过出水孔挤出，起到了降尘的效果。

优选的，所述振片为音叉，振动频率为50Hz，车辆通过减速带时，引发底座震动，继而可带动振片共振，储水腔内的水喷出时，振片振动可将水雾化，进一步提高了其降尘效果。

优选的，所述弹性气囊由橡胶材料制成。