[发明专利]起重机液控抱刹系统及起重机

说明书

本发明提供了一种起重机液控抱刹系统及起重机，涉及起重机的技术领域，所述起重机液控抱刹系统包括：液控阀、梭阀和抱刹油缸，所述梭阀的出口与所述抱刹油缸连接；所述液控阀的出口和所述梭阀的第一进口之间设置有第一油路；所述液控阀的出口和所述梭阀的第二进口之间设置有第二油路；且沿所述液控阀的出口向所述梭阀方向，所述第二油路上设置有顺序阀和增压阀，所述顺序阀用于在所述液控阀的出口油压达到预设值时，将第二油路导通；所述增压阀的进口与所述顺序阀连通，所述增压阀的出口与梭阀的第二进口连通，所述增压阀的出口的油压大于所述增压阀进口的油压。

技术领域

本发明涉及起重机的技术领域，尤其是涉及一种起重机液控抱刹系统及起重机。

背景技术

现有技术中，起重机液控抱刹系统包括液控阀和抱刹油缸，液控阀可以为脚踏阀，操作人员通过调节液控阀踏板的倾斜程度，来调节供给到抱刹油缸的油压，从而实现抱刹。

但是抱刹的过程并非线性变化过程，抱刹初期需要的油压比较低，操作人员可以轻松的通过踩踏踏板实现油压的调节；而抱刹后期需要油压的较高，所以，操作人员通过脚踏的方式控制踏板逐渐倾斜时，到了抱刹后期，脚上会受到油压产生的较大的反作用力，使脚踏控制困难，脚踏的舒适性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种起重机液控抱刹系统及起重机，以缓解了现有的液控阀在抱刹后期出现的发作用力过大，操控人员控制困难，操控精度低的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种起重机液控抱刹系统，所述起重机液控抱刹系统包括：液控阀、梭阀和抱刹油缸，所述梭阀的出口与所述抱刹油缸连接；

所述液控阀的出口和所述梭阀的第一进口之间设置有第一油路；

所述液控阀的出口和所述梭阀的第二进口之间设置有第二油路；且沿所述液控阀的出口向所述梭阀方向，所述第二油路上设置有顺序阀和增压阀，所述顺序阀用于在所述液控阀的出口油压达到预设值时，将第二油路导通；

所述增压阀的进口与所述顺序阀连通，所述增压阀的出口与梭阀的第二进口连通，所述增压阀的出口的油压大于所述增压阀进口的油压。

进一步的，所述增压阀为定比式液压增压阀。

进一步的，所述增压阀包括阀体，所述阀体包括第一腔、第二腔以及同步作用于所述第一腔和第二腔的活塞杆，所述活塞杆的两端分别连接有与第一腔配合的第一活塞和与第二腔配合的第二活塞；

且所述增压阀进口与第一腔连通，所述增压阀的出口与第二腔连通；所述第一活塞的截面积大于第二活塞的截面积。

进一步的，所述起重机液控抱刹系统包括油泵、控制阀、离合器、马达和卷扬机；

所述油泵的出口分别与离合器和液控阀连接；

所述控制阀位于所述油泵和离合器之间，用于控制所述离合器的接合或者断开；所述离合器用于在接合时，将所述马达的输出轴与卷扬机的驱动轴连接，以实现马达驱动卷扬机转动；所述离合器用于在断开时，将所述马达的输出轴与卷扬机的驱动轴分离，以实现所述卷扬机自由落钩。

进一步的，所述控制阀为电磁阀。

进一步的，所述油泵的出口与油箱之间设置有溢流阀。

进一步的，所述油泵的出口处设置有过滤器，所述过滤器用于去除液压油中的杂质。

进一步的，所述卷扬机包括卷筒和锁止机构，所述锁止机构在锁止时阻止所述卷筒转动。

进一步的，所述液控阀为液控脚踏阀。

第二方面。本发明实施例提供的一种起重机，包括上述的起重机液控抱刹系统。