[发明专利]一种半挂车牵引座加强结构

说明书

本发明涉及半挂车牵引座技术领域，且公开了一种半挂车牵引座加强结构，包括底座，所述底座的上端通过多个减震弹簧固定连接有同一个底板，所述底板的上端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端固定连接有套管，所述套管内转动套接有销轴，所述销轴的两端均固定连接有固定座，两个所述固定座的上端通过多根连接杆固定连接有同一个鞍体，多个所述减震弹簧的上下两端均固定连接有安装板，所述底座的上端和底板的下端均开设有与安装板对应卡接的安装槽。该半挂车牵引座加强结构，具备能够实现对多个减震弹簧的快速拆装，便于使用的优点。

技术领域

本发明涉及半挂车牵引座技术领域，具体为一种半挂车牵引座加强结构。

背景技术

汽车牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，半挂车的牵引座包括一个鞍体以及一个用于支撑鞍体的支座，鞍体通过支座的销轴安装在支座上，同时为了减少轴销的磨损，通常会在销轴外围与支座之间套有弹性材料制成的支座套，传统的这种安装结构，由于其结构设计不合理，一方面，销轴受到的剪切力比较大，使得销轴容易损坏，另外一方面，支座套受到挤压力比较大，使得支座套非常容易磨损，由此降低了牵引座的使用寿命。

在专利授权公告号为CN 207028740 U的专利中提出了一种半挂车牵引座加强结构，包括底板，底板上设有支座，支座上部设有套管，所述套管内插装有销轴，所述销轴上固定连接有鞍体，所述底板下方设有底座，所述底座的四角均垂直设有拉杆，所述拉杆均穿过底板且端部设有挡块，所述底板和底座相互靠近的一面上均设有安装槽，所述底板和底座之间连接有缓冲碟簧，所述缓冲碟簧卡装在安装槽内，所述底板的底部间隔设有两个转动座，两个所述转动座分别设在支座的两侧，所述销轴的两侧分别穿过两个转动座且端部螺纹连接有限位盘，两个所述转动座之间连接有护管，所述护管套装在销轴外部，所述护管插装在套管内，该专利对于减震弹簧不能进行有效拆装，在长时间的使用过程中弹簧容易受损影响使用寿命，不便于更换使得整个牵引座的性能强度不够，不便于使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种半挂车牵引座加强结构，具备能够实现对多个减震弹簧的快速拆装，便于使用的优点，解决了对于减震弹簧不能进行有效拆装，在长时间的使用过程中弹簧容易受损影响使用寿命，不便于更换使得整个牵引座的性能强度不够，不便于使用的问题。

(二)技术方案

为实现能够实现对多个减震弹簧的快速拆装，便于使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种半挂车牵引座加强结构，包括底座，所述底座的上端通过多个减震弹簧固定连接有同一个底板，所述底板的上端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端固定连接有套管，所述套管内转动套接有销轴，所述销轴的两端均固定连接有固定座，两个所述固定座的上端通过多根连接杆固定连接有同一个鞍体，多个所述减震弹簧的上下两端均固定连接有安装板，所述底座的上端和底板的下端均开设有与安装板对应卡接的安装槽，所述底座和底板的前后相背两侧均活动插设有多根均匀设置的定位插杆，所述安装板的侧壁开设有与定位插杆对应插接的定位插槽，多根所述定位插杆远离底座和底板的一端固定连接有同一个支撑板，所述底座和底板的侧壁开设有与支撑板对应卡接的放置槽，所述底座和底板的前后相背两侧均连接有多个用于固定限位支撑板的限位机构。

优选的，所述底座的上端四角处均固定连接有导向杆，所述底板的表面开设有活动套设在导向杆外的套孔，所述导向杆的上端固定连接有位于底板上端的卡板。

优选的，两个所述固定座之间固定连接有同一个套设在销轴外的护管。

优选的，所述套管的下端和底板的上端之间固定连接有多个固定连接在支撑座外壁的加强肋板。

优选的，所述支撑板的外壁包覆有一层阻尼橡胶垫。