[发明专利]高压大电流屏蔽接线器有效
申请号: | 201911356596.8 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111029839B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 姚意;倪绍勇;沙文瀚;王飞;曾羽飞;汪涛;李东;薛旭飞;贾海亮;张亚男;周旗;吴丽芳 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/52;H01R13/6591 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 电流 屏蔽 接线 | ||
本发明公开了一种高压大电流屏蔽接线器,包括接线器壳体、尾盖、夹在尾盖与接线器壳体之间的第一密封圈、设置于接线器壳体内部的屏蔽接触器、屏蔽压接套和第二密封圈以及位于屏蔽接触器和接线器壳体之间且与屏蔽接触器和接线器壳体相接触的屏蔽导通件,屏蔽接触器和屏蔽压接套位于第一密封圈和第二密封圈之间,第一密封圈和第二密封圈位于屏蔽电缆和接线器壳体之间,屏蔽接触器具有屏蔽压接区,屏蔽压接套是在屏蔽压接区与屏蔽接触器进行冷压加工,以将屏蔽电缆的电缆屏蔽层与屏蔽接触器连接。本发明的高压大电流屏蔽接线器,通过设置第一密封圈和第二密封圈相配合实现密封,可以防止电器设备内部物质泄露到接线器内部,提高密封效果。
技术领域
本发明属于连接器技术领域,具体地说,本发明涉及一种高压大电流屏蔽接线器。
背景技术
高压接线器在纯电动汽车及混合动力汽车中应用较多,如电机控制器、驱动电机、动力电池包等。这些大电流高压回路在整车中会使用五~八个大电流高压接线器,插件数量多。目前普遍的快插式高压大电流接线器由于结构设计不合理,存在着密封效果差和屏蔽效果的问题,对内部有油液等物质的电器设备不能防止物质泄露到接线器内部。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提供一种高压大电流屏蔽接线器,目的是提高密封效果。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:高压大电流屏蔽接线器,包括接线器壳体、与接线器壳体连接且套设于屏蔽电缆上的尾盖、套设于屏蔽电缆上且夹在尾盖与接线器壳体之间的第一密封圈、设置于所述接线器壳体内部的屏蔽接触器、屏蔽压接套和第二密封圈以及位于屏蔽接触器和接线器壳体之间且与屏蔽接触器和接线器壳体相接触的屏蔽导通件,屏蔽接触器和屏蔽压接套位于所述第一密封圈和第二密封圈之间,所述第一密封圈和第二密封圈位于屏蔽电缆和接线器壳体之间,屏蔽接触器具有屏蔽压接区,屏蔽压接套是在屏蔽压接区与屏蔽接触器进行冷压加工,以将屏蔽电缆的电缆屏蔽层与屏蔽接触器连接。
所述第一密封圈的内圆面与屏蔽电缆的外绝缘层的外圆面贴合,所述第二密封圈的内圆面与屏蔽电缆的内绝缘层的外圆面贴合,电缆屏蔽层位于外绝缘层与内绝缘层之间。
所述第一密封圈和所述第二密封圈分别位于所述接线器壳体的相对两端。
所述屏蔽导通件为套设于所述屏蔽接触器上的环形螺旋弹簧,屏蔽接触器具有让屏蔽导通件嵌入的凹槽。
所述屏蔽接触器包括第一屏蔽接触部和第二屏蔽接触部,第二屏蔽接触部为屏蔽压接区,所述屏蔽导通件套设于第一屏蔽接触部上,第一屏蔽接触部的外直径大于第二屏蔽接触部的外直径。
所述屏蔽压接套包括套管部和与套管部相连接的凸缘部,凸缘部的外直径大于套管部的外直径且凸缘部位于套管部和所述第一密封圈之间,套管部的内圆面与屏蔽电缆的外绝缘层和电缆屏蔽层的外圆面贴合。
所述的高压大电流屏蔽接线器还包括与所述接线器壳体连接且用于对所述第二密封圈进行限位的挡圈,第二密封圈位于所述屏蔽接触器和挡圈之间。
所述挡圈与所述接线器壳体为卡接连接。
本发明的高压大电流屏蔽接线器,通过设置第一密封圈和第二密封圈相配合实现密封,可以防止电器设备内部物质泄露到接线器内部,提高密封效果。
附图说明
图1是本发明高压大电流屏蔽接线器的分解示意图;
图2是本发明高压大电流屏蔽接线器在接线状态下的剖面示意图;
图3是双重密封件安装位置示意图;
图4是屏蔽接触器轴测示意图;
图5是本发明的屏蔽接触器正视图和剖视图;
图6是屏蔽压接套的结构示意图;
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