[发明专利]车门、车门锁及控制机构在审
申请号: | 201911357282.X | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN110886559A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 陈天权;徐汝强;杨杰 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B79/22;E05B85/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 卢璐 |
地址: | 528300 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 控制 机构 | ||
本发明公开了一种车门、车门锁及控制机构,在控制柄上设置转动部,使得控制柄能绕转动部转动。由于拨动件设置在控制柄上,且拨动件与转动部隔开设置,因此,当控制柄绕转动部转动时,拨动件也能绕着转动部转动,使得拨动件上下移动;此时,拨动部在拨动件的带动下,也能上下移动。又由于拨动部与车门锁的拨片拨动配合,因此,拨片在拨动部的上下拨动作用下,使得车门锁中的锁舌在锁框内来回进行锁定或者解锁动作。因此,本实施例采用控制机构,只需转动控制柄,即可完成车门锁的开合操作,大大提高了车门开启的便利性,保证用户正常使用。同时,本控制机构具有结构简单、安装方便等特点,使得用户使用更加方便,有利于提升用户的使用体验感。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种车门、车门锁及控制机构。
背景技术
随着生活水平的提高,人们越来越注重生活品质的追求。对于私家车的使用,已不仅仅局限于原厂结构的设计,更多会在车辆上进行适当结构改装,以获得更多使用功能。在车改装技术中,车门的改装一直被用户所热衷,改装车门时,必然会使用车门锁进行车门开合。然而,当车门合上后,传统的手柄无法稳定开启车门锁,为车门的开启带来极其不便,严重影响用户的正常使用。
发明内容
基于此,有必要提供一种车门、车门锁及控制机构,便于车门开启,保证用户正常使用。
其技术方案如下:
一种控制机构,包括:控制柄,所述控制柄上设有转动部,所述控制柄能绕所述转动部转动;与拨动件,所述拨动件装设在所述控制柄上,且所述拨动件与所述转动部隔开设置,所述拨动件上设有拨动部,所述拨动部用于与车门锁上的拨片拨动配合。
上述的控制机构,在控制柄上设置转动部,使得控制柄能够绕转动部转动。由于拨动件设置在控制柄上,且拨动件与转动部隔开设置,因此,当控制柄绕转动部转动时,拨动件也能绕着转动部转动,使得拨动件上下移动;此时,拨动部在拨动件的带动下,也能上下移动。又由于拨动部与车门锁的拨片拨动配合,因此,拨片在拨动部的上下拨动作用下,使得车门锁中的锁舌在锁框内来回进行锁定或者解锁动作。因此,本方案采用控制机构,只需转动控制柄,即可完成车门锁的开合操作,大大提高了车门开启的便利性,保证用户正常使用。同时,本控制机构具有结构简单、安装方便等特点,使得用户使用更加方便,有利于提升用户的使用体验感。
下面结合上述方案对本发明的原理、效果进一步说明:
在其中一个实施例中,控制机构还包括复位组件,所述复位组件用于将所述拨动部恢复至初始状态。
在其中一个实施例中,所述复位组件包括弹性件与复位座,所述弹性件一端设置在所述复位座上,所述弹性件另一端设置在所述拨动件或者所述控制柄上。
在其中一个实施例中,所述弹性件为弹簧,所述弹簧一端连接在所述复位座上,所述弹簧另一端连接在所述拨动件上。
在其中一个实施例中,所述复位座上设有第一挂槽,所述拨动件上设有第二挂槽,所述弹簧一端挂在所述第一挂槽的槽壁上,所述弹簧另一端挂在所述第二挂槽的槽壁上。
在其中一个实施例中,控制机构还包括安装座与转轴,所述转动部为轴孔,所述转轴穿入所述轴孔,并与所述安装座连接。
在其中一个实施例中,所述控制柄上设有导向槽,所述导向槽用于与导向件导向配合,并使得所述控制柄绕所述转动部转动。
在其中一个实施例中,所述控制柄包括第一控制板、及设置在所述第一控制板上的第二控制板,所述转动部设置在所述第一控制板上,所述导向槽设置在所述第二控制板上。
在其中一个实施例中,所述拨动件上设有连接部,所述连接部上设有第一固定孔,所述控制柄上设有与第一固定孔相对的第二固定孔。
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