[发明专利]运输小车

说明书

本发明提供一种运输小车，用于运输多个成组导线，包括车体和设置在车体上的悬挂结构；悬挂结构包括支撑架和设置在支撑架上的多个悬挂架，支撑架设置在车体上，多个悬挂架在竖直方向上错开设置，且每个悬挂架与车体的内底壁之间具有一定间距，以使不同的成组导线分别悬挂在不同的悬挂架上，从而便于查找每种成组导线，同时将多个悬挂架在竖直方向上错开设置，以避免了悬挂在不同的悬挂架上的成组导线在运输过程中互相干涉并缠绕，使得多个悬挂架上的成组导线相互独立，从而方便从每个悬挂架上取出所需的成组导线，提高了操作人员从运输小车上选取成组导线的效率，从而提高了成组导线的布线和接线的工作效率。

技术领域

本发明涉及一种运输小车，属于工程运输车辆技术领域。

背景技术

列车等车辆需要预布成组导线，成组导线长度1m～30m不等，线径0.5～16mm²，数量10～100根，每隔500mm用扎带或绝缘胶带绑扎。多个成组导线制作完成后，需要将其运输至列车等车辆上，根据接线图纸进行车上布线和接线。

现有技术中，成组导线捆绑好后，通过平板车或者敞车运输至列车等车辆上，进行布线和接线。然而，在平板车或者敞车上，不同的成组导线容易缠绕在一起，对查找所需的成组导线造成很大的麻烦。

发明内容

本发明提供一种运输小车，以至少解决现有的平板车或者敞车运输多个成组导线时会使得不同的成组导线缠绕在一起，对查找所需的成组导线造成很大的麻烦以及其他潜在的问题。

为了达到上述目的，本发明提供一种运输小车，用于运输多个成组导线，包括车体和设置在所述车体上的悬挂结构；

所述悬挂结构包括支撑架和设置在所述支撑架上的多个悬挂架，所述支撑架设置在所述车体上，多个所述悬挂架在竖直方向上错开设置，且每个所述悬挂架与所述车体的底板之间具有一定间距。

在一种可能的实施方式中，所述支撑架包括至少两个分别相对设置在所述车体上的竖梁和固定在所述竖梁之间的横梁；

所述横梁沿长度方向间隔设置有多个所述悬挂架。

在一种可能的实施方式中，所述横梁的数量至少为两个，至少两个所述横梁沿所述竖梁的延伸方向间隔设置；位于不同的横梁上的悬挂架在竖直方向上错开设置。

在一种可能的实施方式中，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁高于所述第二横梁；

所述第一横梁上的悬挂架的宽度大于所述第二横梁上的悬挂架的宽度。

在一种可能的实施方式中，所述悬挂架包括与车体相对设置的悬挂部和从所述悬挂部往上延伸的弯折部；

所述悬挂部与所述横梁之间具有一定夹角，所述弯折部用于止挡位于所述悬挂部上的成组导线。

在一种可能的实施方式中，所述弯折部垂直于所述悬挂部。

在一种可能的实施方式中，所述运输小车还包括用于搬运所述运输小车的吊耳，所述吊耳设置在所述支撑架上。

在一种可能的实施方式中，所述吊耳的数量至少为两个，至少两个所述吊耳分别设置在相对的两个所述竖梁的顶部。

在一种可能的实施方式中，所述车体包括底板和从底板往上延伸的侧板，所述底板和所述侧板共同围成车厢；

所述支撑架固定在侧板上。

在一种可能的实施方式中，所述车体还包括多个设置在所述底板下方的万向轮。