[发明专利]一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统在审
| 申请号： | 201911358474.2 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN111056535A | 公开（公告）日： | 2020-04-24 |
| 发明（设计）人： | 陈广豪;王洋洋;邵一舟;陈昂 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | C01B13/02 | 分类号： | C01B13/02;C01B21/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 白瑶君 |
| 地址： | 211106 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 中空 纤维 机载 耦合 系统 | ||
1.一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，包括：一套引气预处理系统，两套引射器、两套中空纤维膜式空气分离系统；
其中，引气预处理系统引入空气，并对空气进行预处理，将预处理后的空气分别送入两套中空纤维膜式空气分离系统，第一套中空纤维膜式空气分离系统从预处理后的空气中分离出富氧气体和废氮，第二套中空纤维膜式空气分离系统从预处理后的空气中分离出富氮气体和废氧；废氮通过第一引射器重新送入第二套中空纤维膜式空气分离系统；废氧通过第二引射器重新送入第一套中空纤维膜式空气分离系统。
2.根据权利要求1所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，第一套中空纤维膜式空气分离系统为中空纤维膜制氮系统；第二套中空纤维膜式空气分离系统为中空纤维膜制氧系统。
3.根据权利要求2所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，中空纤维膜式空气分离系统采用中空纤维膜式空气分离技术，制取的富氮气体用于燃油箱充填惰化，富氧气体用于飞行人员供氧。
4.根据权利要求1所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，制氮和制氧的入口空气共用一套引气预处理系统，引气预处理系统出口空气温度、压力和流量同时满足中空纤维膜制氮和制氧要求。
5.根据权利要求3所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，引射器回收制氧系统产生的废氮，通过中空纤维膜空气分离产生满足燃油箱惰化要求的富氮气体。
6.根据权利要求3所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，引射器回收制氮系统产生的废氧，通过中空纤维膜空气分离产生满足飞行人员供氧要求的富氧气体。
7.根据权利要求1所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，引气预处理系统对引入的空气进行过滤、调温和调压。
8.根据权利要求1所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，第一套中空纤维膜式空气分离系统排废氧的出口与第二套中空纤维膜式空气分离系统送入气体的入口通过第一管道连通，第一管道内设置第一引射器；第二套中空纤维膜式空气分离系统排废氮的出口与第一套中空纤维膜式空气分离系统送入气体的入口通过第二管道连通，第二管道内设置第二引射器。
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