[发明专利]一种高速铁路轻型路基结构

权利要求书

1.一种高速铁路轻型路基结构，其特征在于：包括箱型路基(1)、悬臂结构(2)和刚性桩基础(3)，

所述箱形路基(1)由水平设置的顶板(1a)、两个竖向设置的侧壁板(1b)以及水平设置的底板(1c)固定连接而成，其截面的外轮廓呈封闭的矩形；所述顶板(1a)的两侧分别向外侧延伸形成悬臂结构(2)；所述刚性桩基础(3)设置在箱型路基(1)的底部，与底板(1c)嵌固连接，起支撑作用。

2.根据权利要求1所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：所述顶板(1a)两侧的悬臂结构(2)对称设置。

3.根据权利要求2所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：在所述顶板(1a)中部设置轨道板及轨道支撑系统(5)，在所述悬臂结构(2)上由内向外依次设置防撞墙(6)、电缆槽(7)和接触网立柱底座(8)，在靠近悬臂结构(2)外端处设置有防护栅栏(9)。

4.根据权利要求2所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：所述箱形路基(1)的顶板(1a)邻近悬臂结构(2)处间隔设置有多个竖向排水孔道(10)，用于向箱型路基(1)外侧排水。

5.根据权利要求1所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：所述高速铁路为双线高铁，所述箱形路基(1)并列对称设置，各自承担轨道及列车荷载；每个所述顶板(1a)的两侧分别向外侧延伸形成外悬臂(2a)、向路基中心线延伸形成内悬臂(2b),所述外悬臂(2a)的悬挑宽度大于内悬臂(2b)的悬挑宽度。

6.根据权利要求5所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：两个所述箱形路基(1)之间的两个内悬臂(2b)之间填充阻尼橡胶材料(4)，使得两相邻内悬臂(2b)柔性连接，封闭止水。

7.根据权利要求5所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：在所述顶板(1a)上偏向线路中心的区域设置轨道板及轨道支撑系统(5)，在每个所述外悬臂(2a)上由内向外依次设置防撞墙(6)、电缆槽(7)和接触网立柱底座(8)，在靠近外悬臂(2a)的外端处设置有防护栅栏(9)。

8.根据权利要求7所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：每个所述箱形路基(1)的顶板(1a)邻近外侧侧壁板(1b)处间隔设置有多个竖向排水孔道(10)，用于向箱型路基(1)外侧排水。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的高速铁路轻型路基结构，其特征在于：所述刚性桩基础(3)为CFG桩、预制管桩或灌注桩。