[发明专利]一种五金冲压件

说明书

本发明属于五金冲压技术领域，具体的说是一种五金冲压件，包括盖板、壳体和过滤纸；所述盖板的上表面翻边包有壳体；所述盖板和壳体之间共同压连有同一个过滤纸；所述壳体的上表面远离盖板的进油口位置开设有出油口；所述壳体的外表面于出油口位置固连有接头；所述接头的外弧面靠近接头的上端面位置固连有O型圈；所述壳体的上表面远离接头的位置固连有连接座；所述连接座的内部预埋有嵌套；有效的解决了现有技术中，全塑机油滤清器于高温的变速箱内部受热易变形，变速齿轮高速运转时，全塑机油滤清器容易出现打齿现象等问题，实现了包边制作工艺，无需超声波焊接，极大的节省了设备投入成本，质量稳定。

技术领域

本发明属于五金冲压技术领域，具体的说是一种五金冲压件。

背景技术

五金是钢或一些有色金属加工出来的零件，加工手段：冷/热冲压、挤压、滚压、焊接、切削等等还包括其他一些工艺，定义比较广；冲压件是五金加工里面用的最多的，指的是在室温条件下，钢/有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定形状，包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等，我们通常说的冲压件一般是指的是冷冲压零件，就是直接用模具对五金材料进行冲压。

现有技术中，全塑机油滤清器于高温的变速箱内部，受热变形，由于汽车变速箱内的设计紧凑性较高，因此当汽车变速箱变速齿轮高速运转时，变形后的全塑机油滤清器容易出现打齿现象，造成变速齿轮或机油滤清器的损坏等问题。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了一种五金冲压件，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中，全塑机油滤清器于高温的变速箱内部，受热变形，由于汽车变速箱内的设计紧凑性较高，因此当汽车变速箱变速齿轮高速运转时，变形后的全塑机油滤清器容易出现打齿现象，造成变速齿轮或机油滤清器的损坏等问题，本发明提出的一种五金冲压件。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种五金冲压件，包括盖板、壳体和过滤纸，所述盖板的落料裁剪形状为梯形结构设计，且梯形的棱边有过度圆角；所述盖板为金属钢材料设计，且钢材型号为SPCC；所述盖板的外表面冲压有均匀布置的加强槽；所述盖板于中部位置开设有进油口，且进油口为腰形孔结构设计；所述盖板的表面于腰形孔的下方位置冲压有支撑台；所述盖板表面于支撑台的右侧位置冲压有条形凹槽；所述盖板的外表面于条形凹槽的内部位置设有条形磁铁；所述盖板的外圈翻有翻边；初始状态下，所述翻边为平面结构设计，且进行翻边折弯前，翻边圆角位置需进行减料处理；所述盖板的上表面通过翻边包有壳体，壳体和盖板之间围合有空腔；所述壳体为塑胶材料设计，且壳体的塑胶原料为PA66加30％玻纤；所述盖板和壳体之间共同压连有同一个过滤纸；所述壳体的上表面远离盖板的进油口位置开设有出油口；所述壳体的外表面于出油口位置固连有接头，且接头为圆柱形结构设计；所述接头的外弧面靠近接头的上端面位置固连有O型圈；所述壳体的上表面远离接头的位置固连有连接座；所述连接座的内部预埋有嵌套；工作时，当需要制作机油滤清器时，首先通过塑料模具进行壳体注塑，且注塑模具进行壳体注塑前，需要将嵌套置于模具内，以进行预埋注塑，同时进行盖板制作，盖板制作前需要进行落料，经剪床裁剪，得到类梯形的金属板材，要求裁剪时，对金属板材的过度弧面进行减料处理，然后通过拉伸膜对金属板材进行拉伸成形，且同时金属板材表面直接冲有加强槽、支撑台和条形槽，然后再通过冲孔机进行腰形孔的冲压，得到进油口，再然后进行翻边，首先使得翻边折弯成90度角，同时通过刀模对过滤纸进行裁剪，要求过滤纸的形状和盖板的形状相互匹配，然后首先将裁剪后的过滤纸置于翻边内部，再将壳体置于过滤纸的上方位置，然后通过模具推块对盖板进行内推，实现盖板对壳体和过滤纸的包边，压模进行压制，进一步对翻边进行压紧处理，最后将O型圈安装于接头上，该五金冲压件完全定型，得到机油滤清器，此时五金冲压件包塑得到的机油滤清器置于变速箱的底部，将带有嵌套的连接座通过螺栓锁紧于变速箱的壳体内表面，再将带有O型圈的出油孔安装于连接管合件的接口上，实现该五金冲压件固定安装，进行机油过滤工作，通过一种五金冲压件有效的解决了现有技术中，全塑机油滤清器于高温的变速箱内部，受热变形，由于汽车变速箱内的设计紧凑性较高，因此当汽车变速箱变速齿轮高速运转时，变形后的全塑机油滤清器容易出现打齿现象，造成变速齿轮或机油滤清器的损坏等问题，因此通过该五金冲压件得到的机油滤清器，耐热性高，受热不易变形，以及使用寿命长，且相较于全塑结构，不用进行超声波焊接，极大的节省了设备投入成本，质量稳定。