[发明专利]一种汽车空调

说明书

本发明公开了汽车空调，其特征在于：包括分发器壳体总成和进风口壳体总成，在所述分发器壳体总成和进风口壳体总成之间设有滤清器壳体总成；所述分发器壳体总成上设有并排布置的吹面出风口和除霜出风口，所述吹面出风口和除霜出风口共用一个吹面除霜风门。本发明这种汽车空调，通过其结构的合理设置，从而实现汽车空调的结构紧凑及轻量化，适用性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，更具体的说涉及一种汽车空调。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

现如今，人们对新能源的开发、现有能源的节约使用以及低碳环保的要求越来越高，现有技术的空调机构不能很好的满足小体积轻量化使用需求；如何在提高空调舒适性的前提下减轻空调重量，提供轻巧、紧凑的空调箱体，最大限度的减少空调的占用空间，释放更多的车内空间，并使得汽车轻量化，提高人们乘车的舒适性，是空调厂家不断追求的新高。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种布置简单合理，结构紧凑，能更好的适用小空间布置需求的汽车空调。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车空调，其特征在于：包括分发器壳体总成和进风口壳体总成，在所述分发器壳体总成和进风口壳体总成之间设有滤清器壳体总成；所述分发器壳体总成上设有并排布置的吹面出风口和除霜出风口，所述吹面出风口和除霜出风口共用一个吹面除霜风门。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述分发器壳体总成为分发器左壳体与分发器右壳体及蒸发器下壳体结合构成，分发器壳体总成的内部设有鼓风机，在所述鼓风机的出风口一侧依次设有蒸发器和加热器。

分发器壳体内设有混合风门，吹面除霜风门和吹脚风门，所述混合风门设于所述蒸发器和加热器之间；所述吹脚风门控制吹脚风道开合。

所述分发器壳体内设有连通至吹面出风口和除霜出风口的冷风通道和热风通道，所述吹面除霜风门控制连通至所述吹面出风口和除霜出风口的冷风通道和热风通道开合。

所述混合风门通过混合风门驱动机构驱动；所述吹面出风口和除霜出风口通过模式风门驱动机构驱动。

所述混合风门驱动机构和模式风门驱动机构均包括分别带动各风门转动的驱动电机。

所述鼓风机为离心电机。

进风口壳体总成包括进风口左壳体和进风口右壳体，内部设有循环风门，所述循环风门通过风门伺服电机驱动。

所述进风口左壳体和进风口右壳体上设有外循环进风口和内循环进风口，所述进风口左壳体和进风口右壳体连接方向与内外进风方向垂直布置，所述循环风门转轴与内外进风方向垂直布置。

所述的滤清器壳体总成为滤清器上壳体和滤清器下壳体组合，内设有滤芯，所述滤芯上设有滤清器端盖。

本发明汽车空调与现有技术相比，具有以下优点：本发明这种汽车空调，通过其结构的合理设置，从而实现汽车空调的结构紧凑及轻量化，适用性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车空调机构结构示意图；

图2为本发明汽车空调机构结构示意图；

图3为本发明进风口壳体总成气流及爆炸图示意图；