[发明专利]一种乘员安全的处理方法、装置、车载终端及存储介质在审

专利信息
申请号: 201911360893.X 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN113017580A 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 叶昌灿;严伟 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: A61B5/0205 分类号: A61B5/0205;A61B5/00;B60W40/08
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 318000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 乘员 安全 处理 方法 装置 车载 终端 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种乘员安全的处理方法,其特征在于,所述处理方法应用于设置于车辆内的乘客监控设备,所述乘客监控设备包括探测雷达和信号反馈设备集合;其中,所述探测雷达设置于驾驶员座椅靠背内;所述方法包括:

从所述探测雷达中确定当前探测单元;

若获取所述当前探测单元捕捉的生命体征信号,利用所述信号反馈设备集合发出反馈信号。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述探测雷达包括前向探测单元和后向探测单元;

所述前向探测单元和所述后向探测单元位于同一PCB板的不同侧;

或者;所述前向探测单元和所述后向探测单元位于不同的PCB板上,且所述前向探测单元所在的第一侧和所述后向探测单元所在的第二侧朝向不同的方向;

所述信号反馈设备集合包括显示设备、语音设备、警报灯、制动设备和警报器。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述从所述探测雷达中确定当前探测单元,包括:

当确定所述车辆的发动机启动,从所述探测雷达中确定所述前向探测单元为所述当前探测单元,所述前向探测单元用于探测驾驶员的生命体征信号。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述利用所述信号反馈设备集合发出反馈信号之前,还包括:

对所述生命体征信号进行滤波处理和信号分离处理,得到心跳信号和呼吸信号;所述心跳信号携带有当前心跳频率,所述呼吸信号携带有当前呼吸频率;

所述利用所述信号反馈设备集合发出反馈信号,包括以下任一种方法:

若所述当前心跳频率位于心跳频率安全区间内,且所述当前呼吸频率位于呼吸频率安全区间内,确定所述驾驶员处于安全状态;

利用所述显示设备显示所述当前心跳频率和所述当前呼吸频率;

或者;

若所述当前心跳频率位于心跳频率初级危险区间内,和/或;所述当前呼吸频率位于呼吸频率初级危险区间内,确定所述驾驶员处于初级危险状态;

利用所述语音设备发出低频率的语音提示;利用所述显示设备显示所述当前心跳频率和所述当前呼吸频率;

或者;

若所述当前心跳频率位于心跳频率紧急危险区间内,和/或;所述当前呼吸频率位于呼吸频率紧急危险区间内,确定所述驾驶员处于紧急危险状态;

利用所述语音设备发出高频率的语音提示,控制所述警报灯发出警报信号,利用所述制动设备对所述车辆进行制动。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

若所述驾驶员处于紧急危险状态的时长超过第一预设时长,获取所述车辆的位置信息、所述车辆的属性信息、车主联系信息;

基于所述当前心跳频率、所述当前呼吸频率、所述位置信息、所述属性信息和所述车主联系信息生成异常数据包;

向服务器发送异常处理指令,所述异常处理指令携带有所述异常数据包;所述异常处理指令用于指示所述服务器基于所述异常数据包调用救护资源。

6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述从所述探测雷达中确定当前探测单元,包括:

当确定所述车辆的发动机熄火,从所述探测雷达中确定所述后向探测单元为所述当前探测单元,所述后向探测单元用于探测除驾驶员之外的乘员的生命特征信号。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述利用所述信号反馈设备集合发出反馈信号,包括以下任一种方法:

若确定所述车辆未处于锁车状态,利用所述语音设备发出语音提示;

或者;

若确定所述车辆处于所述锁车状态,利用所述警报器发出报警声音;

或者;

若确定所述车辆处于所述锁车状态,且处于所述锁车状态的时长超过第二预设时长,获取所述车辆的位置信息、所述车辆的属性信息、车主联系信息;

将所述生命体征信号发送至与所述车辆绑定的车主终端;

根据所述生命体征信号、所述车辆的位置信息、所述车辆的属性信息和所述车主联系信息生成紧急数据包;

将所述紧急数据包发送至服务器。

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