[发明专利]塑料冷却液水管及其制备方法

说明书

本发明提供了一种塑料冷却液水管及其制备方法，涉及冷却管技术领域，本发明提供的塑料冷却液水管包括第一聚烯烃管和第二聚烯烃管，所述第二聚烯烃管包覆在所述第一聚烯烃管外部，当所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管材料相同时，所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管之间还设有增强层。本发明提供的塑料冷却液水管可回收再利用，并且其重量小、成本低、渗透率低，更加符合安全、环保、减重的整车发展趋势。

技术领域

本发明涉及冷却管技术领域，尤其是涉及一种塑料冷却液水管及其制备方法。

背景技术

随着近些年新能源汽车的发展，整车内部的冷却液系统的管路也随之有了很大的变革。

材料可回收、轻量化、耐水解、低挥发渗透必然会成为未来冷却液管路的发展趋势。在整车上有三大冷却板块，分别是前舱内的电机系统或者发动机系统冷却管路以及底盘冷却液传输管路和电池冷却管路。底盘冷却液传输管路和电池冷却管路现在以塑料管路为主要材料结构，可以满足轻量化、低挥发渗透以及特有的空间布局的要求。而在舱内的冷却液管路的材料结构选择就因为其特有的空间属性、工况对应的材料结构选择较多。

现有技术主要采用EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer，三元乙丙橡胶)/增强层/EPDM的橡胶冷却液管路，产品对应材料不可回收利用、水气阻隔率较低、重量较重、成本较高，其适用温度范围较宽，对于传统燃油车发动机附近的冷却液管路是最佳的选择，但对于新能源车整体工况中表现的介质温度的降低、舱内环境温度的降低以及压力的降低，传统的冷却液管结构设计不是最佳的材料结构设计。并且传统橡胶冷却液管路在生产过程中需要经过EPDM的橡胶炼胶、采用专用橡胶挤出机挤出，完成挤出后采用蒸汽硫化罐进行异型产品定型，生产工艺路线复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种塑料冷却液水管，其重量小、成本低、渗透率低，更加符合安全、环保、减重的整车发展趋势。另外提供一种制备上述塑料冷却液水管的塑料冷却液水管制备方法。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种塑料冷却液水管，包括第一聚烯烃管和第二聚烯烃管，所述第二聚烯烃管包覆在所述第一聚烯烃管外部，当所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管材料相同时，所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管之间还设有增强层。

进一步地，所述第一聚烯烃管为PP管，所述第二聚烯烃管为TPV管。

进一步地，当第一聚烯烃管和第二聚烯烃管材料不同时，所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管之间还具有粘结剂层组。

进一步地，所述第一聚烯烃管为HDPE管，所述第二聚烯烃管为TPV管。

进一步地，所述粘结剂层组包括第一粘结剂层和第二粘结剂层，所述第一粘结剂层和所述第二粘结剂层之间还设有阻隔层。

进一步地，所述第一聚烯烃管为HDPE管或PP管，所述第二聚烯烃管为HDPE管、PP管、TPV管或PA12管。

进一步地，所述阻隔层为EVOH管或PA6管。

进一步地，所述第一聚烯烃管和第二聚烯烃管均为TPV管，所述增强层为聚酯纤维。

第二方面，本发明还提供针对上述塑料冷却液水管的塑料冷却液水管的制备方法，包括：

将TPV材料投入挤出机；

挤出机将TPV材料挤出呈管状结构；

在TPV管外表面编织增强层；

预热带有编织层的TPV管；

将加热后带有编织层的TPV管伸入挤出机进行TPV材料外层的包覆挤出，随后冷却定型；

将定型后的管路热成型为异型管。