[发明专利]一种飞机手柄锁定装置

说明书

本发明实施例公开了一种飞机手柄锁定装置，包括：设置于机门框板上的锁定组件，设置于飞机手柄上的锁轴；锁轴包括设置与手柄内部的轴体和位于手柄外部的锁定连接头，手柄的轴向运动带到锁轴进行轴向运动；锁定组件包括：锁钩，用于将锁钩的第一端固定连接于机门框板上的固定套筒，锁钩的第二端设置有与锁定连接头配合锁定的钩形锁槽，使得锁轴在手柄的带动下，锁定连接头卡合进入锁钩的钩形锁槽内；锁钩组件还包括：与锁钩相连接的弹簧机构，被配置通过按压锁钩的第二端释放锁轴。本发明实施例提供了一种在满足使用功能的前提下，结构简单，重量轻的手柄锁定装置。

技术领域

本申请涉及但不限于航空技术领域，尤指一种飞机手柄锁定装置。

背景技术

飞机上靠手柄打开的舱门、口盖，在外场使用过程，由于误触发、意外操作，经常打开，造成后续任务无法完成。另外，由于舱门、口盖设计不到位，刚度差变形大，加之手柄锁的可靠性低，空中意外开锁飞掉，从而损伤其他结构，严重情况进入进气道，打坏发动机叶片。

因此，要求在有限的空间、曲率大的位置合理布置舱门，通过操作手柄锁方便快速的打开，又要保证手柄锁的牢靠性。

提出一种空间占用小、结构简单、重量轻的手柄锁定装置。关门时靠光滑斜面自动锁定，弹簧保持锁定状态，受载按手柄操作力不大于222N,杠杆原理计算出锁定力矩，弹簧力能克服，保证关闭状态锁定。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种飞机手柄锁定装置，以提供一种在满足使用功能的前提下，结构简单，重量轻的手柄锁定装置。

本发明实施例提供一种飞机手柄锁定装置，包括：设置于机门框板上的锁定组件，设置于飞机手柄上的锁轴；

所述锁轴包括设置与手柄内部的轴体和位于所述手柄外部的锁定连接头，所述手柄的轴向运动带到所述锁轴进行轴向运动；

所述锁定组件包括：锁钩，用于将锁钩的第一端固定连接于机门框板上的固定套筒，所述锁钩的第二端设置有与所述锁定连接头配合锁定的钩形锁槽，使得所述锁轴在手柄的带动下，锁定连接头卡合进入锁钩的钩形锁槽内；

所述锁定组件还包括：与所述锁钩相连接的弹簧机构，被配置通过按压所述锁钩的第二端释放所述锁轴。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中，所述锁钩的钩形锁槽内设置有光滑的斜面凹槽。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中于，

所述锁钩，被配置为通过光滑的斜面凹槽引导所述锁轴的锁定连接头进入所述凹槽；还被配置为通过按压锁钩的斜面凹槽释放所述锁轴的锁定连接头。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中，所述弹簧机构包括：螺桩和弹簧，所述弹簧嵌套在螺桩的外部，螺桩的第一端通过连接件与机门隔板相连接，螺桩的第二端通过连接套筒连接到锁钩中部。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中，所述弹簧与机门隔板之间设置有垫片，所述弹簧与连接套筒之间设置有垫片。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中，所述连接套筒的一端为内螺纹连接套筒，用于旋紧嵌套在螺桩的第二端，所述连接套筒的另一端通过连接螺栓连接到锁钩中部。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中，所述螺桩的第一端采用螺帽旋紧固定在机门隔板上。

可选地，如上所述的飞机手柄锁定装置中，所述弹簧的长度为根据手柄数值方向上锁定位置的要求设置。