[发明专利]装卸装置在审
申请号: | 201911363550.9 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111410059A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 李法杨 | 申请(专利权)人: | 李法杨 |
主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02;B65G47/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装卸 装置 | ||
本发明涉及提供了装卸装置,包括有底架和设置在底架上的箱体,箱体由多个栏板围合形成,箱体顶部还设置有用来夹持货物的上夹持板,箱体包括有箱本体和运动组件,运动组件包括有转动架和滑动架,转动架的一端与底架的端部铰接,转动架上开设有滑槽,滑动架通过滑槽与转动架滑动连接,转动架上还设置有带动使滑动架滑动的动力机构a,底架上设置有供转动架转动的动力机构b,箱本体两个侧栏板前端均设有缺口,缺口处有侧夹持板,侧夹持板通过滑动机构与箱本体底栏板滑动连接,朝向箱本体相对内侧滑动侧夹持板可夹持货物,箱本体上还设置有带动侧夹持板滑动的动力机构c。
技术领域
本发明涉及用来装载和卸载货物的装卸装置。
背景技术
现阶段砖块的搬运装卸大部分为人工操作,一小部分是生产厂区专用叉车负责装货,卸货的时候根本没有专用的叉车使用,由于加气块砖用量大,人工装卸运输费事费力投送效率低,增大了运输成本和使用成本,同时也增加了建筑行业的开发周期。租赁的通用叉车无法完成卸货过程。
加气块砖每块约重15公斤左右,每车大约600块左右,人工装车需要2个小时左右,卸车同样。加上天气炎热,每天最多运输两车次,费时费力投送效率太低,同时还要支付工人装卸费,每立方米大约8元(根据当地收入水平),每车次约120元。这样就增加了使用和运输成本。还有一小部分使用厂区的专用叉车,虽然能做的装车不费力,但是卸货的时候同样需要人工搬运,工地根本没有卸货的专用叉车。没有达到省事省力和方便灵活的目的。
发明内容
为解决上述技术问题,提供了装卸装置,所提供的技术方案如下,包括有底架和设置在底架上的箱体,箱体由多个栏板围合形成,箱体顶部还设置有用来夹持货物的上夹持板,其特征在于,箱体包括有箱本体和运动组件,运动组件包括有转动架和滑动架,转动架的一端与底架的端部铰接,转动架上开设有滑槽,滑动架通过滑槽与转动架滑动连接,转动架上还设置有带动使滑动架滑动的动力机构a,底架上设置有供转动架转动的动力机构b,箱本体两个侧栏板前端均设有缺口,缺口处有侧夹持板,侧夹持板通过滑动机构与箱本体底栏板滑动连接,朝向箱本体相对内侧滑动侧夹持板可夹持货物,箱本体上还设置有带动侧夹持板滑动的动力机构c。
在上述技术方案的基础上,上夹持板内设有空腔,空腔开设有开口,空腔内设置有夹紧组件,夹紧组件包括有夹钩与动力机构e,夹钩上开设有第一、第二转孔,夹钩通过第一转孔转动的设置在空腔内且夹钩的一部分从空腔开口伸出,动力机构e的一端通过第二转孔与夹钩转动连接,动力机构e的另一端也与空腔转动连接,当动力机构e推动夹钩并使其绕第一转孔转动时,夹钩伸出的部分与侧夹持板接触,夹钩继续转动使侧夹持板向相对内侧滑动。
在上述技术方案的基础上,夹钩的形状可以采用回旋镖形状或者类似镰刀形状。
在上述技术方案的基础上,夹钩数量为多个,每个夹钩之间通过转轴连接,动力机构e作用在转轴上。
在上述技术方案的基础上,箱本体的底栏板内开设有限位槽,限位槽顶部开口,限位槽内安装有限位板和动力机构d,通过动力机构d使限位板在限位槽开口内伸缩。
在上述技术方案的基础上,限位板顶部阵列的设置有棘齿。
在上述技术方案的基础上,限位板两端开设有类之字形的小滑槽,小滑槽内滑动的设置有滑块,动力机构带动滑块做水平运动使得限位板进行纵向运动。
在上述技术方案的基础上,滑块上对称的开设有限位凸起,限位凸起从两侧夹持住小滑槽。
在上述技术方案的基础上,动力机构d为油缸,油缸的伸缩臂与滑块固接并带动其在小滑槽内滑动。
在上述技术方案的基础上,箱本体1的后栏板33底部两侧各开设有两个容纳凹陷25,侧夹持板14端部设置有滑动板26,滑动板26在容纳凹陷25内滑动。
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