[发明专利]一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具

权利要求书

1.一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：包括左挡板(1)、右挡板(2)、底板(3)和后挡板(4)；所述底板(3)上表面固定安装有左挡板(1)、右挡板(2)和后挡板(4)；所述左挡板(1)内壁中固定安装有控制器(11)，且控制器(11)通过导线与CNC电连接；所述控制器(11)外表面于左挡板(1)内壁中均开设有均匀布置的第一滑槽(12)；所述控制器(11)外表面固定安装有均匀布置的第一电动伸缩杆(13)，且第一电动伸缩杆(13)置于第一滑槽(12)内；每个所述第一电动伸缩杆(13)远离控制器(11)的一端开设有均匀布置的第二滑槽(14)，且第二滑槽(14)与第一滑槽(12)连通；每个所述第一电动伸缩杆(13)顶部均固连有第二电动伸缩杆(15)，且第二电动伸缩杆(15)均与第二滑槽(14)滑动连接；每个所述第二电动伸缩杆(15)右侧端面均固连有机械手(16)，且机械手(16)均伸出左挡板(1)设计；所述右挡板(2)内壁中开设有第三滑槽(21)；所述第三滑槽(21)内固连有气缸(22)；所述气缸(22)伸缩轴的端面上固连有第一圆杆(23)，且第一圆杆(23)与第三滑槽(21)贴合，并部分伸出右挡板(2)设计；所述右挡板(2)左侧于第一圆杆(23)外表面固连有第一圆板(24)；所述第一圆板(24)内壁中开设有环形槽(25)，且环形槽(25)环绕第一圆板(24)设计；所述环形槽(25)内壁中滑动连接有环形板(26)；所述环形板(26)右侧于环形槽(25)内固连有第一气囊(27)；所述第一圆杆(23)内壁中开设有圆槽(28)；所述圆槽(28)内固连有第二气囊(29)，且第二气囊(29)通过气道与第一气囊(27)连通；所述第二气囊(29)相背一侧固连有均匀布置的第二圆杆(291)，且第二圆杆(291)均可伸出第一圆杆(23)设计。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述控制器(11)内壁中固定安装有马达(17)，且马达(17)的驱动轴伸出控制器(11)设计；所述马达(17)右侧于左挡板(1)内壁中转动连接有第二圆板(18)，并与马达(17)的驱动轴固连；所述第二圆板(18)内壁中开设有均匀布置的弧形槽(19)，且弧形槽(19)均贯通第二圆板(18)设计；每个所述弧形槽(19)内均滑动连接有弧形块(191)；每个所述弧形块(191)顶部均通过节杆固连有弧形板(192)，且弧形板(192)均伸出左挡板(1)设计。

3.根据权利要求2所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：每个所述弧形板(192)外表面均固连有橡胶层(193)，且橡胶层(193)表面为粗糙设计。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述底板(3)内壁中开设有第四滑槽(31)；所述第四滑槽(31)中部位置固连有固定块(32)，所述固定块(32)两侧于第四滑槽(31)内滑动连接有第四滑块(33)；左侧所述第四滑块(33)均通过节板与左挡板(1)固连；右侧所述第四滑块(33)通过节板与右挡板(2)固连；两个所述第四滑块(33)内壁中均通过螺纹转动连接有第一丝杠(34)，且第一丝杠(34)均与固定块(32)内壁中的转轴转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述固定块(32)内壁中通过转轴转动连接有第二丝杠(35)，且第二丝杠(35)与第一丝杠(34)相互垂直；所述第二丝杠(35)延伸至底板(3)外表面，且第二丝杠(35)另一端与后挡板(4)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具，其特征在于：所述底板(3)上表面通过均匀布置的弹簧固连有托板(36)。