[发明专利]一种子午胎反包胶囊装置及其囊体制备方法

说明书

本发明公开了一种子午胎反包胶囊装置及其囊体制备方法，反包胶囊装置包括囊体以及子口机构；囊体包括外囊体，第一内囊体，第二内囊体，第一子口端，第二子口端和内腔；第一内囊体和第二内囊体外表面分别设有第一橡胶软磁片和第二橡胶软磁片；第一子口端和第二子口端内部分别设有第一硬质胶芯和第二硬质胶芯；子口机构的本体内部设有进气腔以及进气分腔，进气分腔末端为出气口，出气口两侧分别设有第一囊体卡槽，第二囊体卡槽，第一滑动楔块，第二滑动楔块，第一反包挡板和第二反包挡板；第一反包挡板和第二反包挡板为磁性金属材质。本发明提供的反包胶囊装置，气密性好，能够快速自动复位，生产的轮胎胎胚质量稳定，使用安全性高。

技术领域

本发明涉及轮胎成型技术领域，具体为一种子午胎反包胶囊装置及其囊体制备方法。

背景技术

目前子午线轮胎成型机上使用的成型鼓主要分为：机械成型鼓和胶囊成型鼓两种，差别在于轮胎胎侧反包时胎侧的扩张方式不同。胶囊成型鼓胎侧的周向拉伸比机械成型鼓更加均匀，因此，多数厂家采用胶囊成型鼓制造轮胎的外胎。胶囊成型鼓上使用的反包胶囊，可以在一定气压下均匀膨胀，成型机的推盘通过胶囊将装在胶囊成型鼓上的轮胎胎体帘子布均匀反包并压紧压实，使轮胎胎圈部位的钢丝圈与帘子布层之间无脱层、无气泡现象。

在反包过程中，反包胶囊材料具有应力松弛和蠕变效应的属性，会导致成型反包胶囊出现排气后不能自动正常复位的现象。没有正常复位的反包胶囊，会使胎圈部位压不实形成虚脱而生产出废品，如果由作业人员手工干预反包胶囊复位则会增加劳动强度并且降低生产效率。

此外，反包胶囊使用时需进行充气膨胀，通过推盘对反包胶囊的推压对轮胎胎胚进行反包，因此对反包胶囊工作时的气密性要求高。反包胶囊气密性差，会导致生产加工过程中胶囊漏气，不仅降低了反包效率，消耗更多能源，还会导致轮胎胎圈部位压合不紧密，出现脱层现象，影响轮胎使用寿命和行驶安全性。目前反包胶囊通常直接套设于成型鼓的胶囊固定座上，将反包胶囊子口部分密封，通过胶囊固定座上的气孔向反包胶囊内通入气体使之膨胀，胶囊固定座一般为金属材质，软质的反包胶囊与硬质的胶囊固定座之间密封性差，在充气反包过程中，反包胶囊的子口两端容易从胶囊座中脱出或者部分脱出，导致漏气，从而影响生产效率以及产品质量，工人手动将脱出的反包胶囊重新紧固，浪费了时间的同时提高了人力成本。

综上所述,反包胶囊复位困难，密封性差，是目前亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种子午胎反包胶囊装置，包括囊体以及子口机构；

所述囊体包括外囊体，外囊体两端分别180°弯接第一内囊体和第二内囊体；第一内囊体另一端连接第一子口端，第二内囊体另一端连接第二子口端；所述外囊体，第一内囊体，第二内囊体，第一子口端以及第二子口端环绕形成囊体的内腔；所述第一内囊体和第二内囊体外表面分别设有第一橡胶软磁片和第二橡胶软磁片；所述第一子口端和第二子口端内部分别设有第一硬质胶芯和第二硬质胶芯；

所述子口机构包括横向放置的圆柱形本体，所述本体内部设有进气腔以及与进气腔互通的进气分腔，所述进气分腔末端为深入囊体内腔的出气口，出气口两侧分别设有夹持第一子口端和第二子口端的第一囊体卡槽和第二囊体卡槽，第一囊体卡槽和第二囊体卡槽底部分别设有结构相同的第一滑动楔块和第二滑动楔块；第一滑动楔块和第二滑动楔块外侧分别设有第一反包挡板和第二反包挡板；所述第一反包挡板包括支撑第一内囊体的第一托板，推动第一滑动楔块的第一推板以及连接第一托板与第一推板的第一曲面；所述第一推板上设有调节第一推板与本体之间距离的螺栓；所述第二反包挡板包括支撑第二内囊体的第二托板，推动第二滑动楔块的第二推板以及连接第二托板与第二推板的第二曲面；所述第二推板上设有调节第二推板与本体之间距离的螺栓；所述第一反包挡板和第二反包挡板为磁性金属材质；

本体横向固定于可轴向伸缩的固定座上，所述固定座包括伸缩杆以及与本体的进气腔相连的气管。

优选的，所述第一内囊体的轴向长度小于第二内囊体的轴向长度。