[发明专利]一种油浸式变压器油位控制系统

说明书

本发明公开了一种油浸式变压器油位控制系统，涉及变压器的技术领域，解决了变压器内油位不可避免地会出现油位下降的问题，其技术方案要点是：包括油箱、上盖板以及设置在油箱内的分隔板，所述油箱通过分隔板分隔形成储油腔和回油腔，储油腔和回油腔内均注有变压器油，所述分隔板上具有进油孔和回油孔，控制系统还包括有控制回油孔开启或闭合的封板，所述封板受控于一弹性件，所述油箱外侧还设置有将回油腔内变压器油从进油孔内注入分隔板的抽油泵。本发明提供的油浸式变压器油位控制系统，无需进行储油腔内油位的检测，能够保持储油腔内的油位处于恒定位置，避免储油腔内油位过低对变压器的工作造成影响。

技术领域

本发明涉及变压器的技术领域，特别涉及一种油浸式变压器油位控制系统。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。

变压器根据其冷却方式可分为干式变压器和油浸式变压器两种。顾名思义，油浸式变压器就是将铁芯和绕组一起浸入了灌满变压器油的油箱中，通过变压器油作为绝缘手段，并依靠变压器油作为冷却介质的变压器。

如授权公告号为CN207572202U的中国实用新型专利就提出了一种油浸式变压器结构，其结构包括高压接线端子、低压接线端子、上盖、螺栓、连接板、散热管、放油活门、底脚、接地端、固定底座、箱体、吊板、油位计，高压接线端子的下表面与上盖的上方相焊接，低压接线端子的下表面安装于上盖的上方，上盖的下表面与箱体的上表面相贴合，螺栓的上方嵌入安装于上盖的内部，连接板的背面安装于散热管上，散热管的背面与箱体相连接，放油活门的上表面与箱体的下表面相贴合，底脚的上端与箱体相焊接，接地端的背面嵌入安装于箱体的内部。

上述油浸式变压器在使用时存在以下问题：变压器运行时不可避免地会出现渗漏油现象，引起油位降低，需要工作人员定期进行加油从而对油位进行调整。

发明内容

本发明的目的是提供一种油浸式变压器油位控制系统，能够保持变压器处于恒定油位，无需使操作人员进行定期加油。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油浸式变压器油位控制系统，包括油箱、上盖板以及设置在油箱内的分隔板，所述油箱通过分隔板分隔形成储油腔和回油腔，储油腔和回油腔内均注有变压器油，所述分隔板上具有进油孔和回油孔，控制系统还包括有控制回油孔开启或闭合的封板，所述封板受控于一弹性件，所述油箱外侧还设置有将回油腔内变压器油从进油孔内注入分隔板的抽油泵。

通过采用上述技术方案，通过分隔板将油箱分隔为储油腔，铁芯和绕组均设置在储油腔中不会影响正常的使用，抽油泵将回油腔内的变压器油抽送至储油腔内，随着变压器油的持续送入，储油腔内的油会挤压封板，弹性件回缩，储油腔内的变压器油会通过回油孔进入回油腔，随后再通过抽泵泵抽送至储油腔内，能够使变压器油循环流动，储油腔内的变压器油始终处于满油状态，且让变压器油循环流动之后使变压器油的热量更加均匀，更好地传递至油箱外进行散热。

本发明进一步设置为：所述回油腔包括有水冷槽以及位于水冷槽内的冷却槽，所述水冷槽还具有供冷水注入的开口，所述储油腔内的变压器油通过回油孔进入冷却槽内，所述冷却槽底部设置有向下穿出水冷槽的出油管，抽油泵将出油管送来的变压器油再送入储油腔内。

通过采用上述技术方案，通过设置有水冷槽对冷却槽进行冷却，在使用时向水冷槽内加入冷水或加入冰块冰晶对冷却槽进行冷却，冷却后的变压器油通过抽油泵再送入储油腔内使用，能够降低储油腔内变压器油的整体温度，对其起到更进一步的散热效果。

本发明进一步设置为：所述出油管向上延伸至冷却槽的中部位置。

通过采用上述技术方案，通过出油管向上延伸至冷却槽的中部位置，能够保证冷却槽中至少会存有出油管顶部至冷却槽底部深度的变压器油，从而起到足够的冷却效果。