[发明专利]基于云端的无人设备协同工作控制系统、方法、存储介质有效
申请号: | 201911365285.8 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111107157B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 吴冲;曹品廉;张丁坤 | 申请(专利权)人: | 一飞智控(天津)科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/025 | 分类号: | H04L67/025;H04L67/125;H04L67/562;H04L67/5651 |
代理公司: | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人: | 董光仁 |
地址: | 300457 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 云端 无人 设备 协同 工作 控制系统 方法 存储 介质 | ||
本发明属于物流无人机技术领域,公开了一种基于云端的无人设备协同工作控制系统、方法、智能终端,订单APP发起订单任务,订单管理系统向指令序列任务管理系统,请求创建指令序列任务;订单APP基于订单二维码,自动机场扫码枪获取订单信息;订阅机场实时状态,获取到订单号;调用指令序列任务管理系统开放的接口,向起点自动机场发送指令;根据各个指令的成功标志位,标志位成功则继续下一条指令;指令序列任务管理系统实时检查自动机场、无人机的各异常值字段;运维APP订阅自动机场、无人机的异常告警频道,接收无人设备的告警信息。本发明实现设备异常状态的实时告警与处理;将不同类型的设备,有机结合,共同完成自动化运输流程。
技术领域
本发明属于物流无人机技术领域,尤其涉及一种基于云端的无人设备协同工作控制系统、方法、智能终端。
背景技术
目前,最接近的现有技术:随着物流行业向智能化、无人化趋势的发展,以及物流行业内向互联网方向的改革转型,物流无人机的应用前景越来越广阔。现有偏远地形因复杂地区,物流配送周期长、成本高,对于更方便快捷的无人运输途径,亟需更优质的无人运输来填充。
现有无人机短途运输解决方案,大多为概念阶段,或部分已有无人运输设备实物,具体的应用实施还需验证。尤其是自动机场设备与无人机设备间,如何有效的结合与衔接,以保证无人运输的整体流程顺利完成,是亟待完成的一项重要工作。现有物流运输需要多种设备协同工作,共同完成货物的收纳、装载、运送、承接、投递等一系列流程。现有物流运输方案,在各种流程中需要大量人力参与,并且效率较低。对于各种设备的实时状态,设备没有状态通信或者没有有效的进行监控。物流运输过程中间环节长,不能保障有效的实时状态,也就无法谈及设备异常情况的即时告警与处理。物流运输的应用场景多种多样,具体的一种无人设备,有多种不同的设备类型,现有方案并未从整体上兼容多种类型的同种设备。
综上所述,现有技术存在的问题是:现有技术无法实现自动机场设备与无人机设备间的结合与衔接,无法实现自动化运输。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种基于云端的无人设备协同工作控制系统、方法、智能终端。
本发明是这样实现的,一种基于云端的无人设备协同工作控制方法,所述基于云端的无人设备协同工作控制方法包括:
创建无人设备指令序列,将自动机场、无人机等设备的各个动作纳入同一集合,完成不同设备动作指令的衔接与控制;
对无人设备状态监听,使用消息中间件传输状态数据,使用avro序列化状态数据,设备间统一使用modbus协议通信;
实时发送设备告警信息,采用异常情况的指令动作重试机制。
进一步,所述基于云端的无人设备协同工作控制方法包括以下步骤:
第一步,订单APP发起订单任务,订单管理系统向指令序列任务管理系统,请求创建指令序列任务;
第二步,订单APP基于订单二维码,自动机场扫码枪获取订单信息,并通过机场代理上报二维码订单号;
第三步,自动机场大屏客户端订阅机场实时状态,获取到订单号,从指令序列任务管理系统中查询订单信息;
第四步,自动机场大屏客户端,调用指令序列任务管理系统开放的接口,向起点自动机场发送指令,开启指令序列任务流程;
第五步,根据各个指令的成功标志位,标志位成功则继续下一条指令,指令成功的标志位是管理系统与代理间约定的;指令标志位成功则继续,否则重试当前指令,达到重试次数上限,则中断;每条指令是严格顺序执行的,具体指令的完成过程是并行的;直至指令序列全部完成;
第六步,指令序列任务管理系统实时检查自动机场、无人机的各异常值字段,各监测字段如有异常,则发布异常告警信息;
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