[发明专利]液压减振器贮油缸总成及其应用的组装设备及组装工艺有效

专利信息
申请号: 201911365495.7 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN111136459B 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 王成国;杨立举 申请(专利权)人: 山东凌博瑞轨道交通科技有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B23K11/14;B23K11/36
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 穆旭
地址: 274000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 液压 减振器 贮油缸 总成 及其 应用 组装 设备 工艺
【权利要求书】:

1.液压减振器贮油缸总成的组装设备,包括贮油缸、贮油缸底盖和端头吊环;其特征在于:所述贮油缸底盖的相对的两个端面上分别设有连接台和连接腔,所述端头吊环固定在所述连接台上;所述连接腔包括同轴设置的定位孔和连接孔,所述定位孔位于所述连接孔的内侧且所述定位孔的内径小于所述连接孔的内径;所述贮油缸底盖还设有第一油道和第二油道,所述第一油道设有连通所述连接腔的第一连通孔,所述第二油道设有连通所述连接腔的第二连通孔;所述贮油缸的外径与所述连接孔的内径相适应且所述贮油缸插入所述连接孔内;

所述第一油道一端开口在所述贮油缸底盖的外圆周面上,另一端通过所述贮油缸底盖的中心并向另一侧延伸;所述第一油道设有两个所述第一连通孔且两个所述第一连通孔位于所述贮油缸底盖的中心的两侧;所述第二油道的外端开口在所述贮油缸底盖的外圆周面上,另一端与所述第一油道连通且所述第二连通孔位于所述第二油道的中部;

所述的液压减振器贮油缸总成的组装设备,包括凸焊工装、压装工装和焊接工装,

所述凸焊工装包括用于支撑贮油缸底盖的凸焊底座,所述凸焊底座的上端面上设有两个第一定位轴,两个所述第一定位轴分别与所述贮油缸底盖的所述第一连通孔和/或第二连通孔相匹配;还包括装夹端头吊环的凸焊移动座,所述凸焊移动座包括定位轴和移动压板,所述定位轴的外径与端头吊环的内径相适应且所述定位轴远离所述移动压板的一端设有与所述移动压板成对设置的固定压板;

所述压装工装包括底座,所述底座上固定有定位块,所述定位块的外形与贮油缸的内腔形状相适应;所述定位块上固定有支撑杆,所述支撑杆的上端设有安装轴,所述安装轴上插接有销轴;还包括导向座,所述导向座包括定位主体,所述定位主体的上端面上设有两个第二定位轴,两个所述第二定位轴分别与所述贮油缸底盖的所述第一连通孔和/或第二连通孔相匹配;所述定位主体的下端面上设有连接座,所述连接座的下端面上设有连接孔,所述连接孔的孔壁上还设有滑动导向孔,所述支撑杆上端的安装轴伸入所述连接孔内且所述销轴伸入所述滑动导向孔内;所述导向座和所述支撑杆之间设有调节弹簧;

所述焊接工装包括辅助定位支架、贮油缸端部固定工装和端头吊环固定工装;所述辅助定位支架对所述贮油缸进行装夹,所述贮油缸端部固定工装对所述贮油缸远离所述端头吊环的一端进行定位且所述贮油缸端部固定工装可带动所述贮油缸一同转动;所述端头吊环固定工装对所述端头吊环进行定位且所述端头吊环固定工装可带动所述端头吊环一同转动。

2.如权利要求1所述的液压减振器贮油缸总成的组装设备,其特征在于:所述定位块朝向所述底座的端面上设有第一限位孔,所述定位块背离所述底座的端面上设有第二限位孔,所述第一限位孔和所述第二限位孔连通且所述第一限位孔的内径大于所述第二限位孔的内径;所述支撑杆穿过所述第二限位孔并伸入所述第一限位孔内;所述支撑杆的下端固定有卡块且所述支撑杆的外形与所述第二限位孔相适应。

3.如权利要求1所述的液压减振器贮油缸总成的组装设备,其特征在于:所述辅助定位支架包括支撑在所述贮油缸下侧的滚轮支架和压在所述贮油缸上侧的压紧支架。

4.如权利要求1所述的液压减振器贮油缸总成的组装设备,其特征在于:所述端头吊环固定工装包括吊环固定座,所述吊环固定座的相对的两个侧面上分别设有连接轴和定位台,所述定位台上设有定位槽,所述定位槽的两端设有盖板,所述盖板通过多个螺栓与所述定位台连接。

5.如权利要求1所述的液压减振器贮油缸总成的组装设备,其特征在于:所述贮油缸端部固定工装包括定位套,所述定位套的外圆周面与所述贮油缸的内径相适应;所述定位套套在转动连接座上。

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