[发明专利]一种用于航空教学模型的拉出式螺母传感器

说明书

本发明提供了一种用于航空教学模型的拉出式螺母传感器，包括螺杆、螺杆套筒、弹簧、弹簧固定螺母、外壳套筒、绝缘胶堵头、导电触板和导电触针；所述螺杆包括沿轴向一体成型连接的第一螺纹段、平键段和第二螺纹段；所述螺杆套筒的轴心处设有贯通的通孔，螺杆套筒的通孔截面形状与螺杆的平键段截面形状相匹配，使螺杆的平键段在螺杆套筒的通孔内径向及周向固定，且可在螺杆套筒的通孔内轴向移动。本发明具备结构简单、使用方便、检测精准快捷的优点。本发明的部件构成及组装关系既简单又巧妙，大大降低了传感器的整体制造成本；实现了教学实践过程中的实时检测和信号反馈，大大节约了宝贵的教学时间，大幅提高了教学效率。

技术领域

本发明涉及教学模型设计领域，具体涉及一种用于航空教学模型的拉出式螺母传感器。

背景技术

民用航空器的检查和维护在保持航空器安全性和准点率等方面发挥着关键作用，而航空发动机作为“飞机的心脏”更是运行保障的重中之重。

航空发动机的拆装及检修是航空类院校的重要实践课程之一，也是航空发动机维护人员的必备技能。在日常的教学培训课程中，为了降低成本，需要借助民航发动机维修实训教学模型进行相关教学实践。

民航发动机维修实训教学模型的智能化将会成为发展趋势，而民航发动机维修实训教学模型的一大智能化目标就是监控模型发动机上多个部件的拆装过程，监控拆装过程的方法之一就是在其操作点处能够提取到操作信号。其中，螺母是教学模型上普遍使用且极为重要的一种紧固部件。然而，现有的教学模型中，还没有与螺母操作相关的检测部件，其他应用中与螺母相关的检测部件存在诸多不合理；有的结构过于复杂，大幅增加了教学模型的制造成本，不利于广泛普及；有的则需要在螺母的紧固操作完成后，借助额外的设备进行检测，以确认螺母是否完全紧固到位，使用不够方便，容易耽误宝贵的教学时间。

综上，现有技术中的民航发动机维修实训教学模型中，螺母的拆装检测部件还有待于进一步改进和完善。

发明内容

有鉴于此，有必要针对现有技术中存在的问题，提供一种用于航空教学模型的拉出式螺母传感器，其具备结构简单、使用方便、检测精准快捷的优点。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于航空教学模型的拉出式螺母传感器，包括螺杆、螺杆套筒、弹簧、弹簧固定螺母、外壳套筒、绝缘胶堵头、导电触板和导电触针；

所述螺杆包括沿轴向一体成型连接的第一螺纹段、平键段和第二螺纹段，所述第一螺纹段、平键段和第二螺纹段的截面积依次减小，第一螺纹段和第二螺纹段的外表面设有外螺纹，平键段的截面呈多边形状；

所述螺杆套筒的轴心处设有贯通的通孔，所述螺杆套筒从螺杆上第二螺纹段的末端套入至平键段处，螺杆套筒的通孔截面形状与螺杆的平键段截面形状相匹配，使螺杆的平键段在螺杆套筒的通孔内径向及周向固定，且可在螺杆套筒的通孔内轴向移动；

所述弹簧固定螺母螺纹连接于螺杆的第二螺纹段上；所述弹簧套设于螺杆的平键段且设置于螺杆套筒和弹簧固定螺母之间，弹簧的两端分别与螺杆套筒和弹簧固定螺母的端面相抵，使得螺杆与螺杆套筒可沿轴向弹性相对运动；

所述外壳套筒的轴心处贯通形成一腔体，所述螺杆套筒固定于外壳套筒腔体的一端，所述绝缘胶堵头固定于外壳套筒腔体的另一端；所述腔体的直径大于螺杆套筒、弹簧、弹簧固定螺母和绝缘胶堵头的直径；

在所述外壳套筒的腔体内，所述螺杆的第二螺纹段的端面与绝缘胶堵头相对设置；绝缘胶堵头中固定两根导电触针，导电触针的两端分别露出于绝缘胶堵头的两端；螺杆的第二螺纹段的端面固定连接有导电触板；所述导电触板与两根导电触针相对设置，使得在弹簧不受外力作用而自由伸展的状态下，导电触板能够同时与两根导电触针的端部相接触。