[发明专利]驾驶员监测验证系统及方法有效

专利信息
申请号: 201911368790.8 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN111199196B 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 刘伟;张顺军;王红涛 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G07C5/08
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 魏云鹿
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 驾驶员 监测 验证 系统 方法
【说明书】:

本公开涉及一种驾驶员监测验证系统及方法,包括:上位机和驾驶员监测设备;上位机,用于获取车辆内驾驶员的预设驾驶状态,以及预设驾驶状态对应的预设状态检测结果,获取预设状态检测结果对应的车辆状态数据,并向驾驶员监测设备发送车辆状态数据和状态检测指令;驾驶员监测设备,用于根据状态检测指令获取车辆内驾驶员的图像信息,并根据车辆状态数据和图像信息对驾驶员的驾驶状态进行检测,得到实际状态检测结果,并将实际状态检测结果发送至上位机;上位机,还用于根据预设状态检测结果和实际状态检测结果确定驾驶员监测设备的检测是否正确。这样,可以保证驾驶员监测设备测试验证的进度,提高驾驶员监测设备的稳定性。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种驾驶员监测验证系统及方法。

背景技术

随着社会经济的高速发展,汽车数量以及驾驶员数量的迅速增加,汽车给人们生活带来便捷的同时,也引发了许多交通事故,为了减少因驾驶员违规驾驶引发的交通事故,可以在车辆上安装驾驶员监测系统,在驾驶员违规驾驶时进行预警,从而降低由驾驶员违规驾驶引发的交通事故的发生率。

为了保证驾驶员监测系统的稳定性和可靠性,需要对该驾驶员监测系统进行大量的测试验证,但是,驾驶员监测系统的测试需要人、车、车联网设备的结合,并且测试周期较长,若开发阶段一直在车上进行测试验证存在较多困难,另外,也有车型和驾驶员监测系统同步开发的情况,没有相关的设备或者车辆供驾驶员监测系统测试验证,使得驾驶员监测系统的开发进度落后于整车的开发进度,导致测试时间较短,从而影响产品的稳定性。

发明内容

为了解决上述问题,本公开提供一种驾驶员监测验证系统及方法。

第一方面,本公开提供一种驾驶员监测验证系统,所述系统包括:上位机和驾驶员监测设备;所述上位机,用于获取车辆内驾驶员的预设驾驶状态,以及所述预设驾驶状态对应的预设状态检测结果,所述预设状态检测结果用于表示所述预设驾驶状态是否是异常驾驶状态,获取所述预设状态检测结果对应的车辆状态数据,并向所述驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和状态检测指令,所述状态检测指令用于指示检测所述车辆内所述驾驶员的驾驶状态;所述驾驶员监测设备,用于根据所述状态检测指令获取所述车辆内所述驾驶员的图像信息,并根据所述车辆状态数据和所述图像信息对所述驾驶员的驾驶状态进行检测,得到实际状态检测结果,并将所述实际状态检测结果发送至所述上位机;所述上位机,还用于根据所述预设状态检测结果和所述实际状态检测结果确定所述驾驶员监测设备的检测是否正确。

可选地,所述系统还包括CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)收发器,所述CAN收发器分别与所述上位机和所述驾驶员监测设备连接;所述上位机,还用于通过所述CAN收发器向所述驾驶员监测设备发送所述车辆状态数据和所述状态检测指令;所述驾驶员监测设备,还用于通过所述CAN收发器向所述上位机发送所述实际状态检测结果。

可选地,所述驾驶员监测设备,还用于若所述实际状态检测结果为异常驾驶状态,向所述上位机发送所述图像传输请求,所述图像传输请求用于请求所述上位机读取所述驾驶员的图像信息;所述上位机,还用于根据所述图像传输请求,按照轮询方式读取所述驾驶员的图像信息。

可选地,所述上位机,还用于根据所述图像传输请求获取所述图像信息的大小、以及所述图像信息对应的数据包的数量和每个所述数据包的大小;针对每个所述数据包,检测该数据包是否符合预设数据包规则,若该数据包符合所述预设数据包规则,则读取该数据包,若该数据包不符合所述预设数据包规则,则丢弃该数据包;根据读取的所述数据包,获取所述驾驶员的图像信息。

可选地,所述上位机,还用于若所述预设状态检测结果与所述实际状态检测结果一致,则确定所述驾驶员监测设备的检测是正确的,若所述预设状态检测结果与所述实际状态检测结果不一致,则确定所述驾驶员监测设备的检测是错误的。

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