[发明专利]一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法及系统

说明书

本发明公开了一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法及系统，包括将环形LED与反光杯结合，获取均匀的光源照明区域；利用阵列布置策略，将所述光源照明区域进行阵列排列，并作为显示模块的背光源；计算模块实时接收所述显示模块中的显示图像，并利用图像自动处理策略划分所述显示图像，构建划分图像模块；结合所述显示模块，判定所述划分图像模块显示区域亮暗情况；利用调节模块获取判定结果信息，调节所述显示模块的亮度，并关闭所述划分图像模块的不显示区域。本发明通过环形LED结合反光杯的策略，提高了光源利用率，通过划分显示图像模块，关闭不显示区域，增大显示区域亮度，提高对比度，有效降低了整体产品的功耗性能。

技术领域

本发明涉及智能座舱显示技术领域，尤其涉及一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法及系统。

背景技术

HUD(Headup Display)是用在飞机上的设备，为了帮助飞行员更容易感知周边环境而设计的。随着技术领域的推广，现在在汽车也有了一定的应用。HUD在汽车行业的发展经历了C-HUD，W-HUD，目前在向AR-HUD发展。C-HUD(Combiner HUD，组合型HUD)，起初多用于后装市场，价格相对便宜，Navdy和车萝卜等公司的产品都属于这类。现在也进入到前装市场，非高级轿车中多安装C-HUD的，比如江铃易至E300。W-HUD(Windshield HUD，挡风玻璃HUD)，高档轿车多配置前装W-HUD，比如宝马3系。AR-HUD(Augmented Reality HUD)称为增强现实HUD，主要是通过AR技术将显示内容投影到车前，使让驾驶员可以更直观的观察实际路面情况。

现有的ARHUD主要使用LCD/DLP方案来实现对比度，对比度在1000：1～1500：1，在夜间或者周围环境亮度变化的情况下，无法得到舒适的显示效果。而HUD为了达到更高的亮度则需要使用更高的功率。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在无法提高对比度，且功耗较大的问题，提出了本发明。

因此，本发明提供了一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法及系统，能够降低整体产品的功耗，提高对比度。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：将环形LED与反光杯结合，获取均匀的光源照明区域；利用阵列布置策略，将所述光源照明区域进行阵列排列，并作为显示模块的背光源；计算模块实时接收所述显示模块中的显示图像，并利用图像自动处理策略划分所述显示图像，构建划分图像模块；结合所述显示模块，判定所述划分图像模块显示区域亮暗情况；利用调节模块获取判定结果信息，调节所述显示模块的亮度，并关闭所述划分图像模块的不显示区域。

作为本发明所述的一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法的一种优选方案，其中：获取所述光源照明区域包括，安装所述环形LED和所述反光杯；利用所述环形LED发射光源，折射到所述反光杯外，形成照明光束，获得均匀的所述光源照明区域。

作为本发明所述的一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法的一种优选方案，其中：阵列排列所述光源照明区域包括，将所述光源照明区域分别罗列成模组；利用所述阵列布置策略，将所述模组阵列排列，并作为所述显示模块的背光源。

作为本发明所述的一种降低功耗并提高ARHUD显示图像对比度的方法的一种优选方案，其中：划分所述显示图像包括，所述计算模块接收所述显示模块内的所述显示图像，并利用所述图像自动处理策略，确认所述显示图像所要显示的显示区域；根据选用的TFT和比例，所述计算模块计算所述显示图像的划分模块；所述图像自动处理策略接收所述计算模块的计算结果数据，将所述显示图像划分，获得所述划分图像模块。