[发明专利]车辆到达时间的预测方法、装置、计算机设备及存储介质有效
申请号: | 201911369725.7 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111192451B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 杨耿;李钦 | 申请(专利权)人: | 深圳信息职业技术学院 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06Q10/04 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 张宏杰 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 到达 时间 预测 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请提供车辆到达时间的预测方法、装置、计算机设备及存储介质,属于交通预测技术领域。用于在目的地端对所有可能到达该目的地的车辆及到达该目的地的到达时间进行准确预测。该方法包括:根据车辆发出的GPS数据包获取每个车辆的行驶轨迹数据;计算对应车辆到达预设的同一目的地的概率;将计算的该概率大于预设概率阈值的车辆确定为备选到达车辆;计算每个备选到达车辆的预测到达时间;从该备选到达车辆中选取与当前时间相隔预设时间段内该概率最大的前预设个车辆作为最终到达车辆,获取该最终到达车辆的预测到达时间;实时计算该最终到达车辆与该目的地之间的拥堵时间;根据预测到达时间、拥堵时间及权重系数计算该最终到达车辆的最终到达时间。
技术领域
本发明涉及交通预测技术领域,特别是涉及车辆到达时间的预测方法、装置、计算机设备及存储介质。
背景技术
基于用户的乘车需求,需要对用户的到达目的地的时间进行预估,目前市面上主流的打车软件及地图路线搜索工具中均存在对当前位置至目的地的到达时间进行预估。
不管是打车软件中对用户到达目的地的时间的预估方法,还是地图路线搜索工具中对用户到达目的地的时间的预估方法,该方法只能适用于用户端对当前用户的到达时间进行预估,在某些特殊场景下无法适用。
例如很多货柜车从四面八方行驶到同一港口,需要在该港口进行卸货,则港口需要对到港的货柜车进行初步统计,并对到港的货柜车的到港时间进行统计,以便于对卸货工作人员及装载设备进行安排,避免等待时间过长导致资源浪费。考虑到到港卸货的货柜车的排队情况会导致港口拥堵,而此拥堵情况是大面积的,与传统场景中单个用户、单条路线的拥堵情况不同、数据获取方式不同,因此无法直接将现有的到达时间的预测方法应用在本场景中。
现亟待提出一种应用于目的地的能对所有可能到达该目的地的车辆及到达该目的地的到达时间进行准确预测的方法。
发明内容
本发明实施例提供车辆到达时间的预测方法、装置、计算机设备及存储介质,应用于目的地且可以对所有可能到达该目的地的车辆及到达该目的地的到达时间进行准确预测。
根据本发明的一个方面提供的一种车辆到达时间的预测方法,该方法包括:
实时接收多个车辆发出的GPS数据包,解析该GPS数据包中的车辆标识及坐标信息;
按照时间先后顺序,生成与每个该车辆标识对应的坐标序列,得到对应车辆的行驶轨迹数据;
通过概率分布函数及该行驶轨迹数据,计算对应车辆到达预设的同一目的地的概率,该概率分布函数通过对存储的历史车辆轨迹数据及是否到达目的地进行求解得到;
将计算的该概率大于预设概率阈值的车辆确定为备选到达车辆;
根据该历史车辆轨迹数据及历史到达时间计算每个该备选到达车辆的预测到达时间;
从该备选到达车辆中选取与当前时间相隔预设时间段内该概率最大的前预设个车辆作为最终到达车辆,获取该最终到达车辆的预测到达时间;
实时计算该最终到达车辆与该目的地之间的拥堵时间,并获取该拥堵时间的权重系数;
根据该预测到达时间、该拥堵时间及该权重系数计算该最终到达车辆的最终到达时间。
根据本发明的另一个阶段提供的车辆到达时间的预测装置,该装置包括:
数据接收模块,用于实时接收多个车辆发出的GPS数据包,解析该GPS数据包中的车辆标识及坐标信息;
坐标序列生成模块,用于按照时间先后顺序,生成与每个该车辆标识对应的坐标序列,得到对应车辆的行驶轨迹数据;
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