[发明专利]矿用自卸车举升缸与车架连接结构

说明书

本发明公开了矿用自卸车举升缸与车架连接结构，包括：车架连接座、举升销轴、固定销轴、关节轴承、挡圈、耐磨衬套、止动器、隔圈、举升缸缸头，举升销轴的一端套装在第一销轴安装孔、耐磨衬套内，固定销轴安装在第一销轴固定孔、第二销轴固定通孔内，将车架连接座连接在举升销轴上；另一端套装在第二轴安装孔、关节轴承、隔圈内，隔圈位于举升缸缸头、车架连接座之间；关节轴承、挡圈安装在关安装空腔内，两个挡圈位于关节轴承两侧；止动器安装在举升销轴的端部，螺栓穿过螺栓固定孔连接在止动器固定螺纹孔上，将举升缸缸头连接在举升销轴上。本发明能够避免发生早期偏磨，有效改善该部位部件的维修性和互换性。

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车举升缸与车架连接结构。

背景技术

矿用自卸车是露天矿山的主要运输设备，该设备有着载重高，连续运行时间长，结构稳定性要求高的特点。

举升缸是矿用自卸车车厢实现自动翻转、卸料的主要执行元件，通常设置于车架的左右两侧。由于矿用自卸车在运行过程中举升缸会在液压举升系统的作用下进行反复的举升、下降，因此举升缸与车架的连接结构处会承受很大的交变载荷的作用，再加上车厢在举升后会伴有微量的左右摆动，因此很容易造成车架与举升缸处的连接结构发生开裂、偏磨。此外，装配好的举升缸通常被压缩在车厢和车架这两部分大的结构件之间，这样很难进行维护和更换，给矿用自卸车的运行安全性，出勤率，可维修性，以及生产效率带来很大的负面影响。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种矿用自卸车举升缸与车架连接结构，能够避免发生早期偏磨，有效改善该部位部件的维修性和互换性，从而提高整车设备的运营安全性、出勤率以及生产效率

技术方案如下：

矿用自卸车举升缸与车架连接结构，包括：车架连接座、举升销轴、固定销轴、关节轴承、挡圈、耐磨衬套、止动器、隔圈、举升缸缸头；车架连接座在轴向设置有第一销轴安装孔，第一销轴安装孔内安装有耐磨衬套，外壁上开有两个同轴的第一销轴固定孔；举升销轴的一侧端面设置有止动器固定螺纹孔，另一端壁面上设置有第二销轴固定孔；举升缸缸头的内部设置有关节轴承安装空腔，关节轴承安装空腔两侧的外壁上设置有第二轴安装孔；举升缸缸头的外壁设置有位于同侧的进油口、回油口，进油口、回油口分别通过润滑油通道连接关节轴承安装空腔；举升销轴的一端套装在第一销轴安装孔、耐磨衬套内，固定销轴安装在第一销轴固定孔、第二销轴固定通孔内，将车架连接座连接在举升销轴上；另一端套装在第二轴安装孔、关节轴承、隔圈内，隔圈位于举升缸缸头、车架连接座之间；关节轴承、挡圈安装在关安装空腔内，两个挡圈位于关节轴承两侧；止动器安装在举升销轴的端部，螺栓穿过螺栓固定孔连接在止动器固定螺纹孔上，将举升缸缸头连接在举升销轴上。

进一步，举升缸缸头的端面开有盖板固定螺纹孔，盖板位于举升缸缸头的侧部端面，螺钉穿过盖板的盖板固定通孔连接在盖板固定螺纹孔上。

进一步，止动器一端为凹陷结构，端面开有螺栓固定孔，凹陷一侧的边缘抵在举升缸缸头的侧壁上。

进一步，第一销轴安装孔为阶梯孔，销轴安装孔在两端分别设置有连接台阶孔、衬套台阶孔，耐磨衬套安装在衬套台阶孔内。

进一步，固定销轴一端设置有限位台阶，另一端壁面设置有固定孔，开口销安装在固定孔内，将固定销轴锁紧。

本发明技术效果包括：

本发明在保证连接结构使用强度的同时，能够避免发生早期偏磨，有效改善该部位部件的维修性和互换性，从而提高整车设备的运营安全性、出勤率以及生产效率。

首先，将举升销轴利用固定销轴插接固定安装于车架连接座上，并在车架连接座的销轴安装孔内设置了耐磨衬套的形式，在对车架主体焊接结构起到有效保护的同时，提高了主要受力部件的可更换性；