[发明专利]一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法在审
申请号: | 201911370455.1 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111138756A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 姚代川;张杨;张中伟;周臻琪;蔡青;周武;周文 | 申请(专利权)人: | 浙江普利特新材料有限公司;上海普利特复合材料股份有限公司;重庆普利特新材料有限公司;上海普利特材料科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L51/06;C08K7/14;C08J5/04 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 胡永宏 |
地址: | 314006 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 托架 用长玻纤 增强 聚丙烯 复合材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:由如下重量份计的原料组成:
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述改性聚丙烯树脂由以下重量百分比计的原料组成:
纯聚丙烯树脂 95~99.0%
黑色母 1-5%。
3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述纯聚丙烯树脂的熔融指数为30-100g/10min。
4.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述黑色母的粒子为粒径为1-3mm的由无机色粉填充聚丙烯构成的母粒。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述普通LFT长玻璃纤维的单纤直径为10-30μm,线密度有1200和2400和4800三种类别。
6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述磨碎玻璃纤维的长度为100μm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯,有效接枝活性在5%以上,其熔融指数为5-20g/10min。
8.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述抗氧化助剂为主抗氧剂受阻酚和受阻胺类,辅抗氧剂亚磷酸酯类、硫代二丙酸酯类和硫醇类的一种或者多种组合复配而成。
9.权利要求1-8任意之一所述汽车蓄电池托架用长玻纤增强聚丙烯复合材料的制备方法,其特征在于,其步骤如下:
(1)将改性聚丙烯树脂,相容剂,磨碎玻纤,抗氧化助剂等按照对应的比例加入高混机中充分混合均匀;
(2)将步骤1得到的均匀混合物加入双螺杆挤出机中熔融混炼,挤出加工温度为200~280℃,主机转速是200~500rpm;
(3)将步骤2混合挤出得到的复合物通入到特殊制备得到的浸渍模腔中,然后采用挤拉工艺,使得穿过模腔的长玻璃纤维表面均匀浸润包裹聚丙烯树脂,然后浸润好的连续玻纤通过水槽冷却,牵引切粒,得到长度10-12mm的长玻纤填充PP粒子。
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