[发明专利]一种新能源电池散热冷却装置

说明书

本发明公开了一种新能源电池散热冷却装置，包括散热基板以及位于散热基板下方的冷却装置；所述散热基板表面设置有若干凹槽，凹槽与新能源电池大小相适应，凹槽内置有一散热涂层，位于凹槽两端的伸缩卡扣包括固定在凹槽上的伸缩柱、与伸缩柱顶端固定连接的卡扣板，伸缩柱穿过位于伸缩柱周围的固定台表面，设置在固定台上的插块底端设有插槽，散热基板四个角向上延伸形成的散热箱内置有散热风扇，散热风扇通过底部的导热底座与散热箱固定连接，位于散热风扇外侧的温度传感器与散热箱表面的控制器信号端电性连接，将新能源电池上自身产生的热量传递出电池外的地方，有利于提高电池的散热效果，增强新能源电池的利用率。

技术领域

本发明涉及电池散热技术领域，具体为一种新能源电池散热冷却装置。

背景技术

近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池作为电动车的核心，其应用也越来越广泛。锂离子电池作为一种能够存储大量能量的电池设备，如今新能源电池在工作、生活的各个领域得到了广泛的使用。

新能源电池可以应用在汽车蓄电池等需要高动力的电储能中，为了能够提供足够的动力，通常需要将多个电池单体通过串联或者并联的方式连接在一起，电池组在运行时会产生大量的热量，尤其是多个电池单体聚集在一起时，导致电池组内部热量无法及时散出，电池组温度的升高会影响电池的能量转换效率，当温度过高时，甚至会出现漏液、燃烧、爆炸等危险状况，严重威胁到了人身安全，为了能够及时降低锂电池组的温度，需要通过冷却装置对锂电池组进行降温，现在的降温方法主要为水冷与风冷，风冷效果不佳，水冷会导致散热不均匀，影响锂电池的使用寿命，而且冷却液从冷却装置的一端进入，另一端排出，在电池组中的停留时间较短，冷却液的利用率较低，浪费了大量的能源。

目前的新能源电池散热装置的冷却速度较慢，加上冷却结构不合理，都是采用手工制作，生产工人劳动强度极大，生产效率低，人工成本高，无法实现批量生产，根本不能满足市场的需求，更不能普及应用。因此，我们要设计出一个可以解决新能源电池温度过高的散热冷却装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的新能源电池散热冷却装置的散热和冷却效果较慢，效率低成本高，不符合现在的市场需要，现提供一种新能源电池散热冷却装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种新能源电池散热冷却装置，包括散热基板以及位于散热基板下方的冷却装置；

所述散热基板表面设置有若干凹槽，凹槽与新能源电池大小相适应，凹槽内置有一散热涂层，位于凹槽两端的伸缩卡扣包括固定在凹槽上的伸缩柱、与伸缩柱顶端固定连接的卡扣板，伸缩柱穿过位于伸缩柱周围的固定台表面，设置在固定台上的插块底端设有插槽，散热基板四个角向上延伸形成的散热箱内置有散热风扇，散热风扇通过底部的导热底座与散热箱固定连接，位于散热风扇外侧的温度传感器与散热箱表面的控制器信号端电性连接，控制器与设置在散热箱上的显示屏连接；

所述导热底座内置的热管穿过导热底座表面与冷却水管连接，冷却水管设置在冷却装置内，所述冷却装置包括位于散热基板下方的若干冷却板，各个冷却板上设置有固定环，冷却水管穿过固定环与冷却板连接，位于冷却水管两端的冷却口分别与位于冷却板一侧的冷却水箱通过软管连接，位于冷却水管中间的开关阀门通过通水管与热管连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却水箱内置的冷盘管通过位于冷却水箱外侧的压缩机连接，压缩机通过导线连接插头，通过压缩机运作带动冷盘管制冷，使得水箱内的水相较于普通的水温度较低，冷却水进入冷却水管内，提高新能源电池的冷却效果。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热涂层上层设置有缓冲垫，使新能源电池在运作发电的时候减少电池的震动，保护电池的续航能力，增强新能源电池的使用寿命。