[发明专利]车辆用电缆的固定装置

说明书

本发明提供一种车辆用电缆的固定装置，其具有支承构件和与支承构件相对的盖构件，多个所述车辆用电缆以沿并联方向排列并贯穿的状态被夹持在所述支承构件与所述盖构件之间，所述支承构件的内侧以及所述盖构件的内侧分别由弹性构件构成，所述支承构件的外侧以及所述盖构件的外侧分别由金属构成，在所述支承构件的内侧以及所述盖构件的内侧中的至少一者设置有分隔部，所述分隔部构成为从所述并联方向上的两侧夹着所述多个车辆用电缆。

技术领域

本发明涉及一种车辆用电缆的固定装置。

背景技术

已知对车辆用电缆进行保持并固定的车辆用电缆的固定装置。例如，日本特开2013-67292所述的装置就是该种固定装置。在日本特开2013-67292所述的车辆用电缆的固定装置中，将作为被固定构件的车辆用电缆收容于筒形的金属管的内部，利用夹具将该金属管固定于位置固定用的构件。

发明内容

在上述的日本特开2013-67292所述的车辆用电缆的固定装置中，需要对车辆用电缆进行收容的金属管，所以为了削减成本，考虑使固定装置直接保持车辆用电缆。例如，考虑利用相对的弹性构件夹持并保持车辆用电缆，在该情况下，对车辆用电缆施加的振动被吸收，而车辆用电缆因夹持该车辆用电缆的弹性构件而变形，从而对车辆用电缆的保持力(按压力)可能下降。

本发明提供一种能够吸收振动而降低对车辆用电缆的损伤，并且能够抑制对车辆用电缆的保持力下降的车辆用电缆的固定装置。

本发明的技术方案的车辆用电缆的固定装置具有支承构件和与支承构件相对的盖构件，多个所述车辆用电缆以沿并联方向排列并贯穿的状态被夹持在所述支承构件与所述盖构件之间，其中，所述支承构件的内侧以及所述盖构件的内侧分别由弹性构件构成，所述支承构件的外侧以及所述盖构件的外侧分别由金属构成，在所述支承构件的内侧以及所述盖构件的内侧中至少一者设置有分隔部，上述分隔部构成为从所述并联方向上的两侧夹着所述多个车辆用电缆。

采用本发明，所述支承构件以及所述盖构件的内侧分别为弹性构件，所述支承构件以及所述盖构件的外侧分别为金属，在所述支承构件以及所述盖构件的至少一者的所述内侧设置有从所述并联方向上的两侧夹着所述多根车辆用电缆的相对的分隔部，所述相对的分隔部抑制所述多根车辆用电缆的变形。

支承构件以及盖构件的外侧的金属分别朝向内侧压紧支承构件以及盖构件的内侧的弹性构件，所以抑制由支承构件以及盖构件的内侧的弹性构件对车辆用电缆的保持力下降。另外，多个车辆用电缆分别贯穿于在利用弹性构件设置于支承构件以及盖构件的至少一者的内侧的相邻的分隔部之间形成的各个槽部，利用从并联方向上的两侧夹着车辆用电缆的相对的分隔部抑制车辆用电缆的变形。由于抑制车辆用电缆的变形，所以与未设置分隔部而未抑制车辆用电缆的变形的情况相比，抑制由相对的支承构件以及盖构件各自的内侧的弹性构件对车辆用电缆的保持力下降。支承构件以及盖构件各自的内侧的弹性构件吸收车辆用电缆的振动。因而，即使在相对于车辆用电缆发生了振动的情况下，也利用支承构件以及盖构件各自的内侧的弹性构件吸收该振动而降低对车辆用电缆的损伤，并且抑制车辆用电缆的变形而抑制由支承构件以及盖构件的内侧的弹性构件对车辆用电缆的保持力的下降。

在上述技术方案的基础上，所述支承构件的内侧以及所述盖构件的内侧也可以是所述支承构件以及所述盖构件中分别面对的一侧。所述支承构件的外侧也可以是与所述支承构件的内侧相反的一侧。所述盖构件的外侧也可以是与所述盖构件的内侧相反的一侧。

在上述技术方案的基础上，所述分隔部也可以设置为夹着所述多个车辆用电缆中的至少一者的车辆用电缆地相对。

在上述技术方案的基础上，所述分隔部也可以构成为抑制所述多个车辆用电缆的变形。

在上述技术方案的基础上，也可以是，在所述多个车辆用电缆被所述支承构件和所述盖构件夹持的状态下，在对所述多个车辆用电缆沿与所述支承构件以及所述盖构件垂直的方向施加了载荷的情况下，所述分隔部抑制所述多个车辆用电缆的变形。