[发明专利]一种船用柴油机起动保护方法

权利要求书

1.一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、首先对柴油机上电；

S2、上电后，柴油机进行初始化发动机状态；

S3、初始化后，起动保护逻辑控制单元进入到主循环，判断发动机当前状态；

S4、首先将启动按键SB2按下，此时柴油机处于静止状态，开关KA1失效，开关KA2失效，当润滑压力值小于润滑预供下限值，开关KA3使能，此时开启计时定时器T1；

S5、当计时定时器T1超过滑油预供最长时长，则柴油机处于启动失败状态，开关KA1使能，开关KA2失效，开关KA3失效，开启计时定时器T3；

S6、当计时定时器T3大于启动间隔时长时，柴油机处于静止状态，此时开关KA1失效，开关KA2失效，开关KA3失效，需要重新按下起动按键SB2，进行柴油机的二次启动；

S7、当转速值大于起动成功转速后，柴油机处于启动成功的状态，此时开关KA1使能，开关KA2失效，开关KA3失效；

S8、当润滑压力值小于润滑预供下限值时，此时柴油机处于启动输出状态，开关KA1失效，开关KA2使能，并开启计时定时器T2，当润滑压力值大于润滑预供上限值时，则开关KA3失效,否则保持；

S9、此时松开起动按键SB2，同时当计时定时器T2大于最长启动时长时，则柴油机处于启动失败状态，即此时返回S5，并重复S5之后的步骤；所述开关KA1、开关KA2和开关KA3的端部均设置有层变式导通触点，所述层变式导通触点包括触点(1)以及粘设包裹在触点(1)上半部分的氧化延缓层(2)，所述氧化延缓层(2)包括多个层叠接触的叠片(21)，多个所述叠片(21)的接触处均设置有导热丝(22)；所述叠片（21）靠近触点（1）的表面设置有抗氧化保护槽（3），所述抗氧化保护槽（3）内部填充有惰性气体，当层变式导通触点电路后，随着使用时间的延长，触点（1）逐渐发热，随着使用时间的延长，在使用过程中，抗氧化保护槽（3）内惰性气体受热后膨胀会对叠片（21）产生一定的向外的挤压力，同时由于叠片（21）与触点（1）粘接，在受热后会发生松动，实现随着使用时间的延长，多个叠片（21）逐渐脱落，使得触点（1）露出的部分逐渐增多，使其对于电路的导通能力逐渐增强。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：所述起动保护逻辑控制单元包括一个开关量输入、3个开关量输出、1路转速采集、1路滑油压力采集以及1个参数标定接口。

3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：所述转速采集由转速传感器进行采集，所述滑油压力采集由油压传感器进行采集。

4.根据权利要求3所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：所述开关KA1、开关KA2和开关KA3即为三个开关量输出，所述开关KA1用于控制启动保护，所述开关KA2用于控制继电器的启动输出，所述开关KA3用于控制预供输出。

5.根据权利要求4所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：初始状态下，柴油机处于静止状态，此时开关KA1失效，开关KA2失效，开关KA3失效。

6.根据权利要求5所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：所述S5中在开启计时定时器T3前，首先通过转速传感器检测转速，当转速为0时，再开启计时定时器T3进行计时。

7.根据权利要求6所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：在所述步骤S4、S5、S7和S8中，当转速值大于启动成功转速时，则柴油机起动成功，此时开关KA1使能，开关KA2失效，开关KA3失效。

8.根据权利要求7所述的一种船用柴油机起动保护方法，其特征在于：柴油机的启动按钮还包括正常启动按钮SB1。