[发明专利]一种密封轴承

说明书

一种密封轴承，本发明涉及一种轴承，本发明为解决现有轴承接触区润滑不足，易出现剥落、磨损、烧伤、密封圈老化等失效形式，最终导致轴承抱死或高温失效，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响的问题，它包括轴承外圈、轴承内圈、保持架和多个滚动体，轴承外圈套设在轴承内圈上，保持架设置在轴承外圈和轴承内圈之间，保持架上沿径向加工有多个兜孔，多个滚动体设置在保持架的兜孔内，保持架外径上每个兜孔与轴承外圈内径相对表面加工有保持架环形油槽，轴承外圈内径上与保持架环形油槽对应处加工有轴承外圈环形油槽，轴承外圈上轴承外圈环形油槽的直径小于保持架上保持架环形油槽的直径,本发明用于轴承加工领域。

技术领域

本发明涉及一种轴承，具体涉及一种密封轴承。

背景技术

轴承作为旋转机械中作主要的核心支撑零件，其安装的是否牢固可靠将关系到整个旋转机构的安全可靠。随着飞机的发展，人们对航空电机轴承转速要求越来越高，进而对轴承的DN值要求也越来越高，轴承在高DN值下会产生大量的热量，在高速运转的过程中，滚动体与套圈滚道之间、保持架与套圈挡边之间的摩擦导致轴承发热量大，润滑油粘度降低，油膜厚度减小，接触区润滑不足，轴承局部温升过高，易出现剥落、磨损、烧伤、密封圈老化等失效形式，最终导致轴承抱死或高温失效，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响。

发明内容

本发明为解决现有轴承接触区润滑不足，易出现剥落、磨损、烧伤、密封圈老化等失效形式，最终导致轴承抱死或高温失效，对轴承的寿命和可靠性产生严重影响的问题，进而提供一种密封轴承。

本发明为解决上述问题而采用的技术方案是：

它包括轴承外圈、轴承内圈、保持架和多个滚动体，轴承外圈套设在轴承内圈上，保持架设置在轴承外圈和轴承内圈之间，保持架上沿径向加工有多个兜孔，多个滚动体设置在保持架的兜孔内，保持架外径上每个兜孔与轴承外圈内径相对表面加工有保持架环形油槽，轴承外圈内径上与保持架环形油槽对应处加工有轴承外圈环形油槽，轴承外圈上轴承外圈环形油槽的直径小于保持架上保持架环形油槽的直径。

本发明的有益效果：

1、本申请中轴承引导方式为外引导，在外圈外内径和保持架外径上设计环形油槽，增加轴承储油空间，解决轴承润滑不足的问题，滚动体4为陶瓷材料制成，具有重量轻、硬度高的特点，可以有效减小轴承外圈受到的离心力，降低接触区大小，减少滚动体和轴承套圈摩擦导致的发热量，保持架3是由PEEK材料制成，保持架3的重量轻，可降低阻滞力，减少保持架与外圈内径间的PV值，可以大大减少轴承运转时的发热量，而且保持架3还具有自润滑效果，为轴承提供一定的固体润滑作用，进而延长轴承的使用寿命以及保证轴承运行的稳定性。

附图说明

图1是本申请整体结构主视图。

图2是本申请中轴承外圈1、轴承内圈2、保持架3和滚动体4安装结构放大图，图中A处为轴承外圈1内径上加工的轴承外圈环形油槽，图中B处为保持架3外径上加工的保持架环形油槽。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种密封轴承，它包括轴承外圈1、轴承内圈2、保持架3和多个滚动体4，轴承外圈1套设在轴承内圈2上，保持架3设置在轴承外圈1和轴承内圈2之间，保持架3上沿径向加工有多个兜孔，多个滚动体4设置在保持架3的兜孔内，保持架3外径上每个兜孔与轴承外圈1内径相对表面加工有保持架环形油槽B，轴承外圈1内径上与保持架环形油槽B对应处加工有轴承外圈环形油槽A，轴承外圈1上轴承外圈环形油槽A的直径小于保持架3上保持架环形油槽B的直径。

本实施方式中外圈外内径和保持架外径上设计环形油槽，增加轴承储油空间，解决轴承润滑不足的问题。

具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种密封轴承，滚动体4为球形体。其它方法与具体实施方式一相同。