[发明专利]一种飞机燃油试验台抽真空管路的设计方法

说明书

一种飞机燃油试验台抽真空管路的设计方法，含有油箱安装平台、支撑架、俯仰转轴、横滚转轴以及抽真空管路，俯仰转轴和横滚转轴相互垂直，横滚转轴位于支撑架的上端与油箱安装平台之间，俯仰转轴位于支撑架的下端与地基之间，利用旋转接头实现抽真空管路的布局设计，采用钢管把两个旋转接头连接，其中一个旋转接头的旋转轴与试验台俯仰轴同轴，另外一个旋转接头的旋转轴与试验台横滚轴同轴。这种设计形式保证了真空管路不干涉试验台俯仰、横滚两自由的转动。同时也避免了胶管形式的真空管路被吸憋的情况发生。

技术领域

本申请涉及飞机燃油试验台设计技术，具体是一种飞机燃油试验台抽真空管路的设计方法。

背景技术

燃油试验台是飞机燃油系统地面模拟试验的试验平台，具有俯仰、横滚两自由度转动功能，且具有俯仰/横滚复合转动功能，同时要求被试件具有被抽真空的功能。所以燃油试验台要设计抽真空管路，在不干涉燃油试验台俯仰、横滚两自由度转动的前提条下，实现试验件抽真空的功能。

燃油试验台为了模拟飞机飞行高度环境压力，试验台必须设计抽真空管路，高度环境模拟要求。通常抽真空管路采用橡胶软管来实现，这样可以在不干涉台架转动的情况下实现被试系统抽气的要求，这种形式主要的缺点是橡胶软管容易被吸憋，容易坏。

发明内容

本申请的目的在于提供一种结构简单、便于实现的两自由度燃油试验台抽真空管路的设计方法。

一种飞机燃油试验台抽真空管路的设计方法，含有油箱安装平台、支撑架、俯仰转轴、横滚转轴以及抽真空管路，俯仰转轴和横滚转轴相互垂直，横滚转轴位于支撑架的上端与油箱安装平台之间，俯仰转轴位于支撑架的下端与地基之间，其特征在于，所述的抽真空管路为刚性管路，该抽真空管路含有三段，抽真空管路上段与油箱安装平台的真空管路连通，抽真空管路下段与地面真空管路连通，抽真空管路中段与支撑架固定为一体，在抽真空管路中段与抽真空管路上段之间设有一个横滚旋转接头，该横滚旋转接头的转轴与横滚转轴的中心线重合，在抽真空管路中段与抽真空管路下段之间设有一个俯仰旋转接头，该俯仰旋转接头的转轴与俯仰转轴的中心线重合，所述的横滚旋转接头和俯仰旋转接头是可旋转的中空结构，并与抽真空管路连通。

本申请的有益效果在于：该抽真空管路采用一个俯仰旋转接头与一个横滚旋转接头把刚性管路连接起来。俯仰旋转接头与试验台俯仰转轴重合，横滚旋转接头与试验横滚转轴重合，这样就保证了该抽真空管路不干涉试验台的转动，同时抽真空管路由钢管焊接而成，所以不存在被吸憋的情况。

以下结合实施附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1为飞机燃油试验台结构示意图。

图2为抽真空管路下段固定结构示意图。

图3为支撑架与抽真空管路结构示意图。

图中编号说明：1油箱安装平台；2横滚旋转接头；3俯仰转轴；4横滚转轴；5支撑架；6抽真空管路中段；7俯仰旋转接头；8抽真空管路下段；9抽真空管路上段；10旋转接头固定支架；11抽真空管路固定支架；12地基；13上横梁；14下横梁。

具体实施方式

参见附图，本申请提出的飞机燃油试验台抽真空管路的设计方法，含有油箱安装平台1、支撑架5、俯仰转轴3、横滚转轴4以及抽真空管路，俯仰转轴3和横滚转轴4相互垂直，横滚转轴4位于支撑架5的上端与油箱安装平台之间，俯仰转轴3位于支撑架5的下端与地基12之间。所述的支撑架5是一个四面体结构，油箱安装平台1以横滚转轴4为转轴实现燃油试验台横滚转动，支撑架5与试验件安装平台1以俯仰转轴3为转轴实现燃油试验台俯仰转动。

所述俯仰转轴3位于支撑架5的下端，由支撑架5与地基12之间的单耳双耳转轴结构构成。

所述横滚转轴4位于支撑架5的上端，由支撑架5的上横梁13与油箱安装平台1之间的单耳双耳转轴结构构成。